快速軌道交通2標段土建工程施工項目招標公告

廣東廣佛軌道交通有限公司擬對珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工2標段土建工程施工項目進行公開招標，具體詳見：

一、建設單位名稱：廣東廣佛軌道交通有限公司

地址：***

項目建設管理單位：廣州市地下鐵道總公司

地址：***

二、項目名稱：珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工2標段土建工程施工項目

三、項目概況

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工2標段【祖廟站、普君北路站】土建施工項目的工程范圍為【祖廟站】、【普君北路站】土建工程

（一）祖廟站

本站位于建新路與祖廟路交叉路口東側建新路上，為地下三層島式車站。車站中心里程YCK4+445.094，車站外包總長113.8m，車站外包總寬21.1m，有效站臺長80米，寬12米；車站主體結構底板埋深約為22.79m，頂板埋深3.0m；車站總建筑面積約9461 m²。本站共設3出入口和2組風亭：Ⅰ號出入口初步與百花廣場地下室結合；Ⅱ號出入口位于建新路南側需拆遷的6層住宅處，與物業合建；Ⅲ號出入口位于建新路北側；東端B風亭為高風亭，上置冷卻塔，位于建新路南側；西端A風亭為臨時風亭，設為敞口低風亭，位于百花廣場北側的綠化帶上。本站按盾構兩端吊出的要求進行平面、剖面設置，主體結構采用鋼筋混凝土三層箱形框架結構，框架柱距分別為縱向9m、8m、7.5m；本站風道為雙層結構，為避免風道與主體沉降差過大，風道與主體結構以變形縫分開，出入口通道位于建新路兩側，均采用明挖單層單跨矩形框架，出入口敞開段為U形槽。本站選用地下連續墻作為圍護結構方案,連續墻接頭采用工字鋼接頭。

（二）普君北路站

普君北路站位于佛山市普君北路與兆祥路十字路口西側，車站延兆祥路東西走向布置，為地下兩層島式車站，站臺寬度10.8 m，站后設兩條存車線，存車線上空暫不考慮綜合開發利用。車站兩端設盾構井，本站盾構不過站。車站中心里程YCK5+559.281，設計長度387.3米，標準段寬度為19.5m，最寬處為34.25m，標準段處車站高度為12.89m，車站中心里程處頂板埋深為3.0m車站總建筑面積18552.04 m²。本站共設4條通道，5個出入口。I號通道寬度為4.5m，與規劃福賢南苑一期商住樓的地下一層相連，然后通過商住樓內部樓扶梯到達首層騎樓下出地面；Ⅱ號通道寬度為 5.5m，設在兆祥路與普君北路的交叉路口西南角，設計與在建的福賢南苑三期商住樓的地下層相連，出入口設于商住樓首層；Ⅲ-A號(過街通道出入口)、Ⅲ-B號出入口通道寬度為 4.5m，分別設在普君北路東西兩側，Ⅲ-B號出入口為車站殘疾人出入口,設有一臺殘疾人樓梯升降機；Ⅵ號出入口設置在兆祥路北邊，佛山市第二十六小學旁。本站共設三組風亭，Ⅰ號新排風亭與福賢南苑一期商住樓結合設置；Ⅱ號風亭設于兆祥路與普君北路十字路口西北角，棉紡一廠廠房地塊，退后規劃紅線10米設計，包括一個排風井、一個活塞井及一組新風井；Ⅲ號風亭設于兆祥路北側退后規劃紅線6米，佛山市棉二廠東側，為一組活塞風亭。本站主體結構車站部分采用地下二層單柱雙跨框架結構，存車線部分采用雙柱三跨框架結構，圍護結構采用地下連續墻型式。出入口通道及風道均采用明挖順筑法施工。東端風道為雙層箱形結構，采用800mm連續墻加三道鋼支撐；其余出入口通道及風道為單層箱形結構，圍護結構采用600mm連續墻加鋼支撐。

四、工程地點：佛山市

五、資金來源：政府籌資

六、 招標內容：

珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工2標段土建工程施工項目

七、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工2標段土建工程施工項目采用A（明挖法）施工。凡已通過“珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段（佛山段）土建工程施工項目資格預審” A（明挖法）類工法及具備安全生產許可證的單位，請于2007年9月10日9：00時至9月14日16：30分到佛山市禪城區季華五路公交大廈佛山市建設工程交易中心六樓辦理報名及交費手續，并購買招標文件。各單位辦理報名及交費手續時需攜帶下列資料：

1、  單位介紹信或授權書；

2、  企業營業執照（加蓋公章）；

3、  企業資質證書（加蓋公章）；

4、  安全生產許可證（加蓋公章）；

5、  誠信手冊（加蓋公章）

注：以上五證需帶原件備查。

八、購買招標文件時需出示報名交費收據，具體時間和有關事項詳見“投標邀請書”（附件）。

歡迎符合條件的單位垂詢并參加投標。

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