軌道交通線網2020年建設規劃——規劃線網換乘布局及換乘模式專題研究招標公告

一．       單位名稱：廣州市地下鐵道總公司

地    址：廣州市中山五路中旅商業城16樓

二．       項目名稱、資金來源、項目投標限價、完成時間

1、項目名稱：廣州市軌道交通線網2020年建設規劃——規劃線網換乘布局及換乘模式專題研究

2、資金來源：政府財政性資金

3、項目限價：本項目投標限價為人民幣壹佰玖拾叁萬元（￥1930000元）

4、完成時間：2009年6月30日前提交中期審查成果報告，2009年12月31日前提交終審成果報告，2010年1月31日前按評審意見修改完成最終成果報告，并送達廣州市地下鐵道總公司。

本項目作為一個整體，投標人必須進行整體投標，不得分拆。

三．       項目背景：

廣州市原軌道交通線網規劃于2003年10月正式完成，并通過了市人大審議和市政府的批復。原規劃為19條線，共726公里。其中，城市軌道交通為15條線，共619公里；城際軌道、市郊列車線共107公里。該線網規劃有力地支持了城市空間拓展，較好地指導了廣州市近期軌道交通建設。根據2005年7月國家批復廣州市的軌道交通近期建設規劃，到2010年前后廣州市將建成軌道交通7條線路，共237.1公里。

近年來廣州市社會經濟發展迅猛，城市行政區劃調整后，為滿足經濟、社會快速發展的需要，廣州市于2008年2月，上報了《廣州市軌道交通近期建設規劃調整》，目前正在國家審批過程中。調整后的近期建設線網增加六號線二期工程、七號線一期及九號線工程，共53.4公里。調整后的近期建設規劃線網長度增加到290.5公里。

根據廣州2020年城市總體規劃及快速發展的社會經濟需求，廣州市及時開展了新一輪軌道交通線網規劃深化研究和2020年建設規劃研究工作，遠期線網規模和建設計劃將做進一步調整。據初步研究成果，廣州市的城市軌道交通線網遠景規模將由原來的726公里提升到1047公里。其中，城市軌道交通為20條線，共767公里；城際軌道、市郊列車線共280公里。2011-2020年間，將在2010年近期建設規劃和國家即將批復的近期建設規劃調整線路的基礎上繼續建設260多公里，至2020年共建成15條線路，560公里。線網建設規模在原有基礎上增加一倍左右。

為配合2010年近期建設規劃，廣州市曾于2003年組織開展了廣州市軌道交通線網資源共享系列專題12項專題研究，從建設規劃、系統制式、規劃控制、運營管理等六大方面從線網層面進行了系統性的規劃。目前，廣州市軌道交通2010年線網資源共享系列專題研究成果，已經成功應用于指導廣州市軌道交通建設規劃研究和具體線路的工程設計與建設中，并獲得了巨大的經濟效益和社會效益。

建設規模和建設范圍的擴大，對城市經濟、規劃、資源、網絡實施可行性、技術、設備、運營、管理、安全風險控制等提出了更高的要求。在原線網規劃的基礎上形成的資源共享系列專題成果應用將遇到許多新的問題，如怎樣評價換乘站設計的合理性，應滿足哪些設計要求或標準；正在進行的換乘站設計方案能否滿足各階段客流需求，服務水平如何；有可能出現怎樣的客流風險，方案如何進行優化；既有換乘站需要進行怎樣改造才能應對新線網形態下的換乘客流需求；遠期待設計換乘站應采取何種換乘方式，以最大可能方便換乘；又如何做好設計以規避運營風險等等。

為了解決上述困難，充分利用廣州市已積累的技術、設備資源和寶貴的線網實踐經驗，進一步擴大與發揮線網資源共享的優勢，我司擬在原線網資源共享系列專題研究成果的基礎上，繼續開展規劃線網換乘布局及換乘模式專題研究，以指導2011-2020年線網建設規劃編制，以及后續各線路工程可行性研究，保證線網的科學性、合理性、系統性、協調性。

四．       工程地點：廣州市。

五．       專題研究內容、深度及成果要求：

1、研究范圍

以廣州市軌道交通線網規劃深化方案及廣州市軌道交通線網2020年建設規劃為研究和應用范圍。

2、研究內容：

結合上述研究范圍，開展如下方面的研究工作（應包含以下內容，但不限于）：

（1）分析城市重要客流集散點或重點區域分布，論證交通規劃中的交通樞紐分布以及客流等級，提出線網主要換乘站的功能類型定位與空間布局方案；

（2）結合各種換乘、銜接方式特性，參考有關標準，提出樞紐內部和內外換乘的時間要求；針對各功能類型的樞紐，提出換乘站內、外換乘功能要求和空間布局要求原則；

（3）換乘站內部換乘方式選擇建議：對于二線換乘提出適宜的換乘方式選擇模塊，對于三線換乘提出適宜的換乘模式，作為今后換乘站設計的指導原則；

（4）提出換乘樞紐外部銜接設施設置原則、布局要求及評價體系。

（5）提出各功能類型換乘站的設計標準與設施規模建議，指導換乘樓梯、換乘通道、自動步道或扶梯、垂直電梯、出入口通道等設施的設置。

（6）根據用地控制和實施條件，制定主要的換乘站區域的建筑、交通、環境等方面的綜合規劃布局和車站出入口布局方案。

3、研究深度：

（1）   建立軌道交通換乘站換乘功能評價體系和評價指標標準，作為換乘站方案設計與優化的指導原則。

（2）   依據不同年限分時段、分方向的換乘站預測客流，對2010年軌道交通線網中建成的換乘站進行換乘功能評價，指出存在的問題及原因。

（3）   根據評價結果，篩選出近期網絡中復雜、關鍵的換乘站進行動態模擬，建立動態仿真模型，分析模擬結果、存在的問題及原因；

（4）   根據換乘站設計方案的評價結果分析，提出設計方案優化或運營組織改進建議，供決策者參考。

（5）   根據換乘方式選擇研究和換乘功能評價標準，對2010年建成線網與遠期規劃線網形成的其余換乘站提出設計要點建議

4、成果要求：

專題研究成果必須符合任務書中的規劃目標和原則、規劃主要內容等規定。

規劃成果包括專題研究報告、圖紙等。專題研究報告應準確、完整地表達專題研究的意圖和內容，提供各階段研究成果報告文本30套，規格為A4。全部成果（包括最終報告、圖紙）均應制作成計算機文件，文本文件采用Microsoft word的格式文件，圖形采用Atuo CAD R14或以上版本的dwg的格式文件，提供以上計算機文件光盤2套。

研究報告中的成果內容須符合前述研究范圍、研究內容和深度等要求。規劃圖紙和文本必須做到清晰、完整、表達準確，同類圖紙規格應盡量統一。

六．       投標人資格要求的最低標準：

1．             具有獨立法人資格。

2．             需持有國家發展與改革委員會（原國家計劃委員會）頒發的工程咨詢資格甲級資質證書（需含城市軌道交通專業）。

3．             提交經會計師事務所或稅務師事務所審計的近兩年(2006年、2007年)的財務審計報告和報表，且無拒絕和否定意見（a、如為稅務師事務所審計的財務報告，應有注冊會計師簽字并蓋章；或b、如為事業單位，可提供銀行資信證明）。

4．             在以往沒有因腐敗或欺詐行為而被政府或業主宣布取消投標資格。

七．       投標人資格審查方式采用資格后審方式。

八．       報名地點：廣州建設工程交易中心 (地址：***

九．       報名時間： 2009年2月5日及6日（上午9:30~11:30, 下午2:00~4:00）。

十．       報名時需提交文件：

1、  投標申請函（須有法定代表人或其授權代表簽字并加蓋公章）；

2、  企業法定代表人證明書及具法人簽名或蓋章的對參加本項目編制投標的委托代理人的有效授權書；

3、   企業法人營業執照、事業單位組織機構代碼證（復印件）；

4、  資質證明及相關資料（復印件）；

5、  質量體系認證證明書（復印件）；

6、  單位簡介；

7、  擬投入本項目編制的項目負責人***

8、  經會計師事務所或稅務師事務所審計的近兩年(2006年~2007年)的財務審計報告和報表，且無拒絕和否定意見（a、如為稅務師事務所審計的財務報告，應有注冊會計師簽字并蓋章。b、如為事業單位，可提供銀行資信證明代替）。

9、  涉及訴訟的情況報告、廉潔承諾函及其他需說明的問題。

十一．           保證金要求：人民幣貳萬元（￥20000）（必須為現金、現金支票或銀行保函）

十二．           標書出售：售價：人民幣500.00元（伍佰元）/套，

出售地點：中山五路219號16樓總工程師室

注：1、各投標人所報資料必須真實，若發現所報資料不真實，業主有權不接受其購買標書。

2、企業營業執照、資質證明、項目負責人***

3、投標人報名時需提交廣州建設工程交易中心報名表。

4、未辦理IC卡的單位，請在本項目投標報名前，到廣州市建設工程交易中心9號窗口辦理IC卡申領手續，詳細說明見廣州建設工程交易中心網站公告。

   報名聯系人***
       聯系電話***
       項目（業務）聯系人***
       聯系電話***

   傳真：***