地鐵一號線南延線工程車站裝修燈箱招標公告

南京地鐵一號線南延線工程經國家發展與改革委員會批準建設，批準立項（發改投資[2007]570號），由南京地下鐵道有限責任公司和南京中鐵電化投資管理有限公司共同作為本項目的招標人將于近期對南京地鐵一號線南延線工程車站裝修燈箱采購D1S-TC05-09標進行公開招標。現將資格預審的有關事項公告如下：
 
一、工程概況
南京地鐵一號線位于城市南北中軸線上，多處穿過市級商業中心和鐵路客站，其南延伸線穿過主城南部的寧南新區和東山新市區，最后至江寧大學城北端，是一條連接主城中心區和東山新市區的南北骨干線路。
南京地鐵一號線南延線建成之后將實現與一號線既有線路的“Y”字形貫通運營。南延線線路全長24.47km。全線設寧丹路站、共青團路站、花神廟站、南京南站站、岔路口站、河定橋站、勝太路站、百家湖站，小龍灣站、竹山路站、天印大道站、城東路站、經貿學院站、海事職業技術學院站和藥科大學站，共計15座車站。其中寧丹路站、共青團路站、花神廟站、南京南站站、岔路口站、河定橋站、勝太路站和百家湖站為地下車站，小龍灣站、竹山路站、天印大道站、城東路站、經貿學院站、海事職業技術學院站和藥科大學站為高架站。
 
二、資金情況
　　該項目的資金由南京中鐵電化投資管理有限公司負責籌集并落實，將用于本項目合同項下的合理支付。
 
三、采購范圍
　　采購劃分情況如下：
燈箱 序號 采購范圍（一號線南延線工程所有車站） 單位 數量
D1S-TC05-09標 1 通道廣告燈箱 套 257
2 站廳廣告燈箱 套 204
3 梯旁廣告 套 688
4 軌行區墻面燈箱 套 478
5 梯眉廣告燈箱（拉布燈箱） m2 124
6 高架站外立面站名牌 m2 260
7 綜合管廊 m 1609 　　業主保留根據工程實際情況對標段劃分和各標段的采購范圍和內容進行調整的權力。
 
四、燈箱及管廊主要技術要求
車站廣告燈箱技術要求
1、使用范圍
　　地鐵車站廣告燈箱位于車站通道出入口、站廳層墻面、站臺軌行區以及部分梯眉處以及高架站外站名燈箱、站廳站臺樓梯側面。
2、廣告燈箱尺寸
通道廣告燈箱：1200㎜×1800㎜×180mm    （導光板超薄燈箱）
站廳廣告燈箱：1200㎜×2400㎜×180mm
出入口梯旁廣告看板：520㎜×670㎜×50mm    
軌行區廣告燈箱：1650㎜×3150㎜×200㎜
梯眉廣告燈箱：拉布燈箱（尺寸規格見每個站現場）。
每個廣告燈箱形式為可拆卸、可移動的組裝式。
高架站外站名燈箱：見每個站規格要求。
以上項目范圍包含制作及安裝
3、燈箱工作條件
（1）環境濕度：相對濕度小于95%。
（2）公共區溫度：5℃－30℃
（3）軌行區溫度：5℃－40℃
（4）每天工作20個小時，每周七天連續工作。
（5）燈箱正常工作時溫度不得高于40℃。
（6）五種規格燈箱的統一要求:
1）所有燈箱箱體為密封的整體結構，能夠有效的防塵及防水，防護等級為IP54。
2）所有燈箱內設手動下滑式不銹鋼畫片框，畫片以不銹鋼夾子固定在畫片框上。畫片框可輕易滑出，方便更換畫片。
3）燈箱正常工作溫度不得高啟閉及換畫機制靈活簡便、工作可靠。安裝構造牢固可靠、保證安全，且不影響行車或結構安全。
5）所有燈箱箱體應采用安全可靠的啟閉機制，啟閉無阻澀，關閉后應具有自鎖功能，所有燈箱采用相同的專用的工具開啟。箱體有至少兩套鎖具，其中一套鎖具采用手動上鎖方式，簡單可靠，且便于巡檢人員從站臺察看鎖具是否上鎖。
6）燈箱整體結實牢固，正常使用過程中不變形，所有操作不得因構件磨損產生阻礙。
4、電氣設備技術要求
（1）公共區燈箱表面平均照度（白底）達到3000Lux，軌行區燈箱表面平均照度（白底）3000Lux～4000Lux，最亮點與最暗點照度差不超過25%。
（2）站廳廣告燈箱增加廣告上下刊懸掛系統。上下刊系統必須保證：快速上刊，最優越的海報固定位置以防止有溫差或濕度造成的折疊。
上下畫系統須有一個強有效的畫報裝置被裝在燈箱的頂端，一次可上下移動2張海報。使畫報可以上下移動的裝置按鈕分別控制了3種情況（畫報向上移動/畫報向下移動/停止），這個裝置按鈕位于燈箱的左下角。
 
高架站站名牌（燈箱字）技術要求
1、使用范圍
高架站站名牌（燈箱字）位于高架車站外表面，項目范圍包含制作及安裝。
2、材料技術要求
1）鋁板
a.標識牌邊框材料以及底板采用2.5mm以上鋁板。b.鋁板厚度：側面鋁板不小于為2.5 mm厚度，字高2m 以上需增加方管內支架，底托厚度為1.5㎜。c.底托均勻沖孔處理，以便可背投光暈。
2）結構件、緊固件
a.所有金屬結構件必需經過防銹處理，并保證20年不腐蝕。b.緊固件在使用時應該經過鍍鋅、鍍鉻或鍍鎳處理，如因容差所限不能進行此類處理，則應采用不銹鋼材來制作緊固件。c.彈簧必須用不會生銹的材料制成。d．緊固結構需考慮便于維修。
3）面板材料（亞克力板技術要求）
a.帶有連續式照明內置燈具標識牌所用的材料，厚度為5㎜，5年內不會褪色的紅色專色透光板。b.外置燈具標識牌必須用厚度為3毫米的透明材料，防炫光、防100%紫外線(UV),保證內部畫面不變色，面板材料5年內不得有明顯變化。c.沒有氣泡、煙狀波紋、氣孔、刮擦傷和其他缺陷。在切割板片材料時，必須留有適當的余量以備材料發生變形。所有的切割邊都必須拋光處理。具體技術指標為：色澤均勻一致，無瑕疵；透光率不低于65％10年內透明度、顏色不得有明顯變化；性能符合JIS K6735-95檢測標準；耐燃性達到GB 8624 B1級。d.所有材料必須符合本技術規格書及附件要求。
4） 油墨
a.油墨具有耐久性及耐化學性，色彩鮮艷準確，附著率強；b.涂層厚度均勻，無缺陷；c.印刷油墨必須達到抗紫外線四年以上及不褪色、不反光性，需滿足日讓維修和清理衛生。d. 建議采用品牌色麗可、精工、碧德或同等檔次產品（排名不分先后）。E．鋁板底托需白色PPG烤漆處理以便內部光暈的增光處理。
5）電器（技術參數）
a.電器要求為純白色鉛管霓虹燈；b.電器要求保壹年。
6）線纜、連接頭、開關
a.標識牌內部選用1mm2的阻燃電線（低煙無鹵阻燃電線），需符合國家相關規范。b.連接頭與低壓配電連接端為不小于2.5 mm2，與標識牌內部連接為1mm2，所有端子均為銅制，防松脫設計。c.采用按鈕式開關（建議采用控制箱單獨控制正套立體字，如在燈箱上設置開關不方便操作），選用產品電氣特性應滿足要求，外形應美觀。
 
綜合管廊技術要求
1、綜合管廊工程概況
（1）地鐵車站綜合管廊位于高架車站站臺層安全門與吊頂垂直面之間，便于乘客導向識別和其它信息識別。
（2）所有高架站均采用統一的綜合管廊，材料和構造等完全相同，只是吊裝方式不同。吊桿長度應在1.6m~2.5m范圍內綜合考慮。
（3）綜合管廊外部整合了導向、PIS、揚聲器、站臺等候區照明等設備，內部整合了強弱電管線等。管廊內含燈具線管。管廊內需放置13根JDG20穿線管。
（4）綜合管廊內組合橋架由投標人定制，規格為：200mmX60mm，投標人綜合考慮，需滿足日后各類管線的布置要求。
（5）綜合管廊底面相對于地面完成面標高為+2600mm。
以上項目范圍包含制作及安裝
2、材料技術要求
　　所有鋼構件的鋼牌號不低于Q235，符合GB 700-1988規定。
　　鋼構件表面熱浸鍍鋅處理，符合GB/T 13912-2002規定，鋅層平均厚度不低于80微米。
　　所有不銹鋼構件采用304號不銹鋼，金屬元素成分符合GB/T 3280-1992規定。構件表面發紋處理，平整無缺陷，紋理均勻、清晰、順暢。
 
五、供應方式
　　采用甲供模式，貨款由南京中鐵電化投資管理有限公司直接支付給供貨商。
 
六、時間安排
1、2009年4月15日發布資格預審公告，資格預審公布時間為2009年4月15日至2009年4月22日。
2、2009年4月22日上午9：30到11：30，為資格預審文件送達時間；資格預審申請文件必須在此時間內送達。未按時送達，不再受理。（必須傳真附件1資格預審申請書提前報名）
3、發標時間待定，以業主書面發出的投標通知函為準。
 
七、對參加資格預審的申請人的基本要求
（一）資格預審的基本要求
1、具有獨立的法人資格，注冊資金不少于500萬元，營業執照的經營范圍應涵蓋所投標內容的生產或銷售；
2、申請人必須是本產品的制造商；
3、申請人通過ISO9000族質量體系認證；
4、申請人應對所有貨物及服務投標，而不允許只對一種或幾種貨物及服務進行投標；
5、財務狀況良好；
6、2004年以來具有地鐵或大型工程供貨業績，單項工程合同金額不少于300萬元。
（二）本次資格預審的規定
申請人不允許采用聯營體的方式參加資格預審；
 
八、資格預審入圍方法
1、已考慮了以上關于資格預審的規定。
2、當1個標段合格的申請人少于或等于9家時，合格的申請人全部入圍；當1個標段合格的申請人多于9家時，按照以下規定對各申請人進行綜合評審，得分排名前9家的申請人入圍。
 
九、綜合評審內容和標準
　　只有滿足資格預審基本要求的申請人才能參加綜合評審，本標段按照綜合評審各項打分匯總并進行排名。對資格預審申請人的綜合評審內容和標準見下表：
序號 評審項目及分值 評審依據
1 注冊資金（滿分3分） 以注冊資金500萬元起算，每增加1000萬元加1分，加滿3分為止，中間數據采用插值法計算。
2 財務
能力
（滿分
9分） 主營業務收入（3分） 以主營業務收入1000萬元起算，每增加1000萬元加1分，加滿3分為止，中間數據采用插值法計算。
凈資產（3分） 以凈資產1000萬元起算，每增加1000萬元加1分，加滿3分為止，中間數據采用插值法計算。
資產負債率（3分） 以資產負債率70%起算，大于等于70%為0分，每減少10%加1分，加滿3分為止，中間數據采用插值法計算。
3 企業業績（滿分15分，限5項） 單項合同金額大于等于300萬元，小于等于500萬元為1分；單項合同金額500萬元~800萬元為2分；單項合同金額大于等于800萬元為3分。

注：財務狀況根據申請人經審計的2008年度的公司財務報表打分，年度審計報告為保留意見的，將視其具體情況扣分。
 
十、資格預審申請文件要求
（一） 申請文件組成
第一章  資格預審申請書及附表（格式見附件1）；
第二章  申請人的證明文件；
包括企業法人營業執照、質量體系認證證書及其他相關資質證書的復印件；
第三章  財務狀況（格式見附件2的表1）；
第四章  供貨業績（格式見附件2的表2）；
第五章  其它（格式見附件2的表3、4）；
第六章  本標段投標聯系人及聯系方式***
(二) 申請文件遞交
申請人可從本公告附件直接下載申請文件格式，如實填寫后，裝訂成冊。
申請人需遞交資格預審申請文件正、副本各一份及電子文件一份（資格證明材料除外），送達人員應隨身攜帶單位介紹信和證明其身份的證件，并于規定送達截止時間前送至下述地址，逾期不予接受。
地址：***
郵編：210008
聯系人***
電話：025-51892758，傳真：***
聯系人***
電話：***
資格預審申請文件裝訂應采用膠裝的形式，嚴禁采用打孔塑料拉條及其他形式裝訂。
資格預審申請文件送達的同時，申請人應攜帶資格證明文件的原件供業主進行查驗，包括但不限于以下內容：
1、《企業法人營業執照》和股東組成證明（可企業章程部分內容）
2、所列業績合同或中標通知書
3、2008年度財務審計報告
4、企業ISO9000族質量體系認證
以上所有須查驗的原件均應在資格預審文件中提供其復印件。
　　業主可能會對本資格預審公告進行修改，若有修改，將于本公告注明的送交資審申請文件截止日前2天重新發布公告，與本工程有關的一切招標信息將以重新發布的公告為準。
　　申請人提供的全部資料必須準確詳細、真實可靠，以便業主做出有依據的判斷。若有虛假，一經查出，予以曝光，且取消今后參與南京地鐵工程投標的資格。申請人應按要求在申請文件中提供具體材料證明其資質、業績、經驗等滿足資格預審條件，否則資格預審申請文件將被視為不合格。
　　業主在完成資格預審后，將按照優中取精的原則確定最終入圍的申請人。業主將以書面或傳真形式，把投標通知函送給所有通過資格預審并入圍的申請人。入圍申請人接到通知后48小時內，應以電傳或傳真，向業主確認已收到通知。