石門至長沙鐵路增建第二線工程監理招標資格預審公告

招標編號：JJ2009-131
1.招標條件
本招標項目石門至長沙鐵路增建第二線工程已由國家發展和改革委員會以《國家發展改革委關于石門至長沙鐵路增建第二線工程可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2009〕1730號）及鐵道部《關于石門至長沙鐵路增建第二線工程初步設計的批復》（鐵鑒函[2009]1710號）批準建設，項目業主為石長鐵路有限責任公司，建設資金來自股東資本金和銀行貸款，招標人為石長鐵路有限責任公司。項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
石門至長沙鐵路增建第二線工程含石門縣北站（含）至撈刀河站（含）、霞凝站（含）、石長鐵路與京廣鐵路聯絡線、石長鐵路與益婁鐵路間疏解線、石長鐵路與焦柳鐵路間疏解線。線路自焦柳鐵路石門縣北站（設計起點K0+000對應焦柳鐵路K847+509），經與焦柳正線疏解后，沿右側預留的二線位置向東跨澧水至石門縣南站，沿既有線前行入臨澧站，出站后改走既有線左側，經盤塘、常德、常德東站，跨沅江，經德山、漢壽，進桃花江站前回到既有線右側，跨資水，在K163+500附近又換到既有線左側，經益陽、益陽東出站后再改走既有線右側，經寧鄉、望城、長沙西接入京廣鐵路撈刀河站K262+842（京廣鐵路K1554+290）、霞凝站。正線線路左線長度262.842km，增建二線新建線路長度281.849km。
增建第二線鐵路主要技術標準：
鐵路等級：Ⅰ級
正線數目：雙線
區段設計行車速度：既有線120km/h，增建第二線160km/h
最小曲線半徑：既有線改建800m，個別特別困難保留既有曲線半徑；增建第二線一般2000m，困難1600m，預留發展條件
限制坡度：6‰
牽引種類：電力
機車類型：和諧系列
牽引質量：4000t，部分5000t
到發線有效長：850m，部分1050m
閉塞類型：自動閉塞
2.2計劃工期
計劃總工期：42個月。
2.3招標范圍
設計范圍內的站前、站后工程全過程的施工監理。
2．4標段劃分
本次招標劃分為三個標段，各標段基本情況見附表Ⅰ-1。
3.申請人資格要求
3.1本次資格預審要求申請人具備的條件：
3.1.1中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人。
3.1.2具有中華人民共和國建設部頒發的鐵路工程監理或城市軌道工程監理甲級資質。
3.1.3具有國家認可的認證機構頒發的質量管理體系認證證書(IS09000系列)。
3.1.4近三年財務狀況良好。
3.1.5近三年無任何違法和重大違約行為；目前營業正常，無被責令停業、暫停或取消投標資格、財產被接管或凍結等情況。
3.1.6近三年內承擔過或正在承擔160km/h及以上鐵路（含營業線改造）施工工程或城市軌道工程的施工監理；并具有營業線施工監理業績。
3.2本次資格預審_不接受__聯合體資格預審申請。接受聯合體資格預審申請的，聯合體組建方式為/（中中聯合體/中外聯合體），并滿足下列要求：/。
4.資格預審方法
本次資格預審采用合格制。
5.資格預審文件的獲取
5.1請申請人于招標公告發布日起至2009年12月28日17：00前向招標人提交報名申請（加蓋單位公章的傳真件）。并于2009年_12_月_29_日至2010年_01_月_05_日（法定公休日、法定節假日除外），每日上午9：00時至11：30時，下午14：30時至17：00時（北京時間，下同），在湖南省長沙市雨花區桂花路356號石長鐵路有限責任公司復線電氣化工程建設指揮部計劃財務部持單位介紹信、本人身份證原件及購買資格預審文件匯款憑證復印件獲取資格預審文件。
5.2資格預審文件每套售價叁仟元整(￥3000元)人民幣，售后不退。
6.資格預審申請文件的遞交
6.1遞交資格預審申請文件的時間為2010年_01_月_06_日_8_時_30_分至2010年_01_月_06_日10時_00_分，遞交資格預審申請文件的截止時間（申請截止時間，下同）為2010年_01_月_06_日10時_00_分，地點為：湖南省長沙市雨花區桂花路356號石長鐵路有限責任公司石長鐵路復線電氣化工程建設指揮部。
6.2逾期送達或者未送達指定地點的資格預審申請文件，招標人不予受理。
7.發布公告的媒介 
8.聯系方式***
招標人：石長鐵路有限責任公司
地址：***
郵編：410007
聯系人***
電話：***
傳真：***
電子郵件***
開戶銀行：建設銀行長沙市鐵銀支行
戶名：石長鐵路復線電氣化工程建設指揮部
賬號：43001710661050001577-411