| 加入日期: | 2010.03.02 |
|---|---|
| 招標業主: | 唐山曹妃甸基礎設施建設投資有限公司 |
| 地 區: | 唐山市 |
| 內 容: | 序號 項目 技術標準 備注 1 道路類別 納潮河以北路段 城市快速路 納潮河以南路段 城市主干道 2 設計行車速度 80km/h 3 道路紅線寬度 納潮河以北路段 60m 納潮河以南路段 50m 4 路面設計荷載 BZZ-100 設計年限15年 5 橋梁設計荷載 城市A級 6 橋梁設計最高通航水位 3.05m 7 橋梁通航凈空 100×5.0m 8 平 曲 線 不設超高最小半徑 300m 不設緩和曲線最小半徑 500m 9 最大縱坡限制值 8% 10 凸形豎曲線一般最小半徑 600m 11 凹形豎曲線一般最小半徑 700m 12 停車視距 40m 13 地震動峰值加速度值 0.15g |
| 關鍵詞: | 工程招標 |
本公司承擔的“曹妃甸灤曹高速連接線工程”環境影響評價工作,目前環評報告的編制已經進入尾期,環境影響評價分析、污染防治措施分析以及評價結論基本完成。按照《環境影響評價公眾參與暫行辦法》(環發2006【28號】)的有關規定,現將環境影響評價工作的有關內容進行公示,歡迎各界人士參與到本項目的環境保護工作。
由于該項目的環境影響報告書內容較多,以下僅對報告書的主要內容進行簡要介紹。
曹妃甸灤曹高速連接線工程簡介
項目為曹妃甸灤曹高速連接線,起點起于古河鄉政府,終點止于沿海路。線路全長5.05公里。有關環評內容介紹如下:
一、項目建設規模
本項目線路全長5.05公里,起點起于北環路零點互通立交南側終點(樁號為K0+000),終點止于甸頭礦石碼頭的甸頭互通立交起點(樁號為K15+669.636),納潮河以北路段按城市快速路設計,納潮河以南路段按工業區主干道設計。雙向8車道,納潮河以北路段道路紅線寬度60米,納潮河以南路段道路紅線寬度50米,設計行車速度為80km/h。線路全長15.669公里(包括1-13米小橋4座,納潮河大橋1297米)。主要技術指標見表1。
表1 主要技術指標表
序號 項目 技術標準 備注
1 道路類別 納潮河以北路段 城市快速路
納潮河以南路段 城市主干道
2 設計行車速度 80km/h
3 道路紅線寬度 納潮河以北路段 60m
納潮河以南路段 50m
4 路面設計荷載 BZZ-100 設計年限15年
5 橋梁設計荷載 城市A級
6 橋梁設計最高通航水位 3.05m
7 橋梁通航凈空 100×5.0m
8 平
曲
線 不設超高最小半徑 300m
不設緩和曲線最小半徑 500m
9 最大縱坡限制值 8%
10 凸形豎曲線一般最小半徑 600m
11 凹形豎曲線一般最小半徑 700m
12 停車視距 40m
13 地震動峰值加速度值 0.15g
二、項目所在地環境質量現狀
1、環境空氣:通過對大氣常規監測數據分析,區域內S02、N02、TSP和PM10現狀監測濃度均可滿足《環境空氣質量標準》二級標準限值的要求,評價區范圍空氣質量較好。
2、地表水:評價區內無地表水體。
3、聲環境:根據監測結果可知沿線住宅區的晝夜噪聲監測值均滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類區標準的要求,聲環境質量較好。項目所在地吹砂填海地塊,土壤類型單一,基本均為沙土,土壤養分貧乏,無任何植被存在。地形單調,尚無動物棲息繁殖;區域內亦無需要保護的文物古跡。
4社會環境現狀:項目所經區域主要為工業區,社會經濟水平在唐山市相對較好,居民生活質量較高;所經地區沒有風景名勝區及文物保護區等特殊敏感點。
1、施工期的主要環境影響
①施工期揚塵污染、粉塵污染、瀝青煙污染和動力機械排出的尾氣污染將對沿線環境空氣質量產生一定的不利影響;
②施工期生產和生活固體廢棄物如隨意丟棄也會對環境產生一定的影響;
③公路施工期,各種施工機械具有高噪聲、無規則、影響范圍廣等特點,對施工人員和周圍環境影響較大:
④工程施工對生態環境的影響主要表現在工程占地和施工破壞植被。
施工期的環境保護重在環境管理,只要采取有效措施,加強管理,工程施工產生的影響將會得到有效的控制。另外,隨著施工的結束,其影響也隨之消失。
2、運營期的主要環境影響
①項目營運后對環境空氣的污染主要是汽車尾氣,通過類比分析可知營運期汽車尾氣排放對公路沿線環境空氣質量的影響輕微;
②噪聲污染源主要為車輛行駛產生的交通噪聲;
④項目沿線共經過住宅區等敏感點1處。
三、環保措施要點
針對以上工程施工期、運行期產生的環境影響,本工程采取了如下防治對策:
施工期期主要環保措施:
(1)填方路基邊坡易受沖刷,為保證路基邊坡的穩定必需及時進行邊坡防護。建議在施工初期對于產生的裸露坡面,采用水土保持劑處理。
(2)施工便道遠離學校、居民集中區,不得穿越聲環境敏感點。當施工便道50m內有成片居民時,禁止夜間在該便道上運輸施工材料。
(3)要合理安排工期,大規模填挖路基工程要盡可能避開雨季施工,以減少水土流失現象。
運營期主要環保措施:
(1)居民區區和學校應該遠離高速公路,一般控制在200m以外,必要時采取相應的措施控制和降低交通噪聲的危害。
(2)建議根據當地氣候和土壤特點在靠近公路兩側,特別是敏感區附近多種植喬、灌木。這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物。
四、環境影晌評價結論要點
本項目是曹妃甸灤曹高速連接線工程,本項目的建設改善了當地交通環境,進一步優化當地綜合交通布局,符合當地發展規劃,使施工和運營過程采取的污染防治措施合理,符合國家的環境保護的要求,各項污染物指標均可做到達標排放;可實現環境效益、社會效益和經濟效益的和諧統一。從環保角度分析,本工程的建設可行。
五、公眾參與方式
若需要了解本工程環境影響評價工作的詳細內容,您可通過以下方式進行查閱《曹妃甸灤曹高速連接線工程環境影響報告書簡本》。
查閱環境影響報告書的方式和期限:
如果大家需要對本項目建設及環境影響情況進行更多了解,查閱本項目環境影響報告書簡本,查閱日期自公布之日起。起閱期限:公示之日起10個作日內。
征求意見范圍和主要事項:
本項目征求意見的范圍主要是針對了公路沿線兩側200m范圍內的村莊、學校和受建設項目影響和關注工程建設的公眾。
主要事項:對工程選線的意見;對工程建設的意見;對工程擬采取的環保治理措施的意見:對搬遷、安置落實的意見等與項目建設和環境保護有關的意見。
征求公眾意見的具體形式:
您可以通過電話、電子郵件以及書信的形式與建設單位和環評單位聯系,具體聯系方式***
單位名稱:唐山曹妃甸基礎設施建設投資有限公司
聯系電話***
通訊地址:***
三、環評單位情況
單位名稱:唐山賽特爾環境技術有限公司
聯系電話:0315-5922262 電子郵箱***
通訊地址:***
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