公路養護、檢測設備一批征求意見公示

標 題： 樂山市交通局擬采取單一來源方式采購公路養護及檢測設備的征求意見公示
發布單位： 樂山市交通局 發布日期： 2010年8月4日16時35分
行政區劃： 樂山市 聯 系 人***
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信息內容：
樂山市交通局
擬采取單一來源方式采購公路養護及檢測設備的征求意見公示

各潛在政府采購供應商：
一、采購單位：樂山市交通局。
二、采購項目：公路養護、檢測設備一批。
三、采購內容：瀝青路面紅外差熱圖譜檢測系統設備一臺、MOH冷拌料瀝青路面坑槽修補機一臺、道路施工工程車一臺、路面激光自動彎沉車一臺、考普勒斯路面質量綜合檢測系統一套。
四、技術規格要求：
（一）瀝青路面紅外差熱圖譜檢測系統設備
1、主要用途
早期準確快速、方便、無破壞地檢測出高速公路路面的密實性缺陷程度及其位置，以便及時采取處治措施。用于公路路面病害早期檢測，為預防性養護提供依據。
2、使用條件
2.1適用于瀝青路面，車載使用。
2.2電源：車載12V直流電瓶，容量≥72Ah，逆變電源12V→AC220V／1000W。
2.3計算機：工業控制機,P4 2.0G、內存1G以上， USB2.0口，操作系統Windows 9x/2000/XP。
2.4環境溫度：-10℃~45℃
2.5相對濕度：85％，不結露
2.6可承受汽車在高速公路上正常行駛所產生的振動
2.7紅外傳感器窗口距路面高度≤500 mm
2.8晴天下使用。
2.9不適用于隧道路面。
3、技術指標
3.1一次測量寬度：≤3750mm。
3.2汽車采集時行駛速度：≤100km/h。
3.3允許連續工作時間：≤8 h
3.4測溫誤差：≤±1℃
3.5測溫范圍：0－70℃（或更高）
3.6測距誤差：≤±300 mm／1000m
3.7采集光斑直徑：50mm
3.8縱向采樣密度：1點/cm，橫向采樣密度：8通道
3.9車外部分防護等級：IP64
3.10一次采集距離：≤800km，系統自動數據存盤
（二）MOH冷拌料瀝青路面坑槽修補機
1、技術要求
1.1滿足坑槽修補施工工藝，包括原路面開槽、粘油噴灑、冷補料制拌等功能。
1.2自動比例供料系統，可根據坑槽尺寸數據自動計算填補料用量功能。
1.3配備液壓鎬、手扶單鋼壓路機（小平板夯）等輔助設備動力接口及裝載功能。
1.4配備高壓清洗、照明等輔助功能，
1.5滿足自行走、牽引、托運要求。
1.6適用于高等級公路、縣鄉公路、廣場的施工及道路修補作業。
2、規格要求：
2.1發動機功率：≥140Kw
2.2骨料倉容積：≥5m3
2.3乳液罐容積：≥1.2 m3
2.4水罐容積：≥1.2 m3
2.5水泥箱容積：≥0.5 m3
2.6拌和器最大出料量：≥1000kg/min
(三) 道路施工工程車一臺
1、主要用途
能夠對瀝青路面面層出現的裂縫、龜裂、坑洞、松散等路病進行現場快速修補工作;可以連續修補大面積路病;可以全天候正常施工；可以實現現場舊料再用以節約能源、保護環境；具備具有高效率、機械化、機動性強的特點。
整車由汽車底盤和車載設備（包括瀝青加熱旋轉料倉、乳化瀝青噴灑系統、加熱墻、壓實設備起吊機構等）組成，整體設計機動安全，車載設備布置合理。
2、技術規格
1.工作裝置:
1.1瀝青混合料料倉
（1）單次載料能力≥3T;
（2）加熱能力: 一次性加熱3T瀝青混合料，加熱至施工溫度所
需時間≤40分鐘，瀝青料無離析、花白料，顏色均勻一致，提供權威機構出具對料倉加熱能力的檢測報告；
（3）可加熱舊瀝青混合料，且保證舊瀝青混合料原值再用。
（4）料倉加熱方式：采用間歇式熱輻射原理加熱，無明火，加熱
均勻，不燒焦
（5）加熱溫度控制方式：紅外線非接觸式測溫，溫度可自由調節，
溫度控制準確，并有溫度報警裝置；
（6）在路上行駛時以及在加熱墻對路病加熱時，料倉仍能同時對
瀝青混合料進行加熱，確保快速供料施工的需要；
（7）滾筒材料：采用耐高溫、高強度特種鍋爐鋼,保證高溫、重
載不變形，壽命長，10年內不需要更換滾筒
（8）保溫層厚度不小于50MM
（9) 防離析功能：滾筒間歇式旋轉防離析，出料口配有雙軸拌和
器，出料口離地面高度可調，可以放到最低。
（10）滾筒內有特殊的三角形雙層內部葉片，以及熱空氣導流孔，
使得加熱效率高，瀝青混合料更容易流動，不存流殘料。
（11） 采用液壓垂直翻轉式上料機構，具有自鎖功能。單次上料
量≥300Kg，單次上料時間：≦20s
1.2 加熱墻
（1）加熱墻加熱區尺寸（長×寬）≥2.3m×1.7m，可分為四個
或四個以上獨立控制的加熱區；
（2）加熱墻具有液壓升降、平移、旋轉功能，升降行程≥150mm，平移行程≥1500mm，旋轉角度≥45°
（3）加熱墻加熱方式：采用間歇式熱輻射原理加熱，無明火，加
熱均勻，不燒焦，提供權威機構出具的對本投標設備加熱效果的檢測報告
（4）加熱墻上裝有液壓疏松耙，可用于大面積路病修補施工，該
裝置應滿足機動車安全要求
（5）加熱墻修補大面積路病能力：30分鐘內，一次性連續修補
面積≥12㎡，提供省級以上機構出具的對加熱墻修補能力的檢測報告
1.3液化氣罐容積≥900升
1.4帶有液化石油氣汽化器
1.5乳化瀝青系統
（1）乳化瀝青箱容積≥120升；
（2）噴灑方式：采用無堵塞壓控式；
（3）乳化瀝青箱具有加熱保溫功能，箱內溫度可保持70ºC—80º
C恒溫
1.6電氣控制系統
（1）采用集中控制臺，顯示并自動控制包括：旋轉料倉的加熱溫
度、加熱墻間歇式加熱時間、乳化瀝青加熱溫度、液壓動作電控開關、液壓控制系統、壓力表等各種開關、儀表、顯示器的集中排設；
（2）設有可緊急停止該設備運行的安全按鈕。
1.7警示燈配置
車的尾部明顯位置安裝LED黃色警示燈和雙向箭頭標志燈
1.8設有廢料箱、工具箱、清洗液箱
1.9配有液壓輸出接口，可配手持液壓鎬系統
2、底盤參數
2.1整車額定載質量≥4000Kg，提供本投標產品上牌公告參數資
料（如機動車注冊登記技術參數表）
2.2發動機額定功率≥190千瓦
2.3行駛速度≥90 Km/h
2.4駕駛室內配有全空調、收錄機
2.5底盤其它參數：由投標人提供
3、輔助工作機具——手扶式單鋼輪振動壓路機
（1）壓路機重量：≥450K
（2）激振力：≥16KN
（3）功率：≥8KW
（4）啟動方式：電啟動或手動
（5）鋼輪寬度：≥700mm
(四)路面激光自動彎沉車
1、主要用途：用于進行路面強度指標檢測
2、技術性能指標：
1.測試車（底盤標準：斯太爾王/HOWO）
1.1測試車軸距 6.0m(斯太爾王)/5.6mHOWO
1.2后軸荷重 100KN
1.3彎沉值測試范圍 0～10mm
1.4測試速度 2～6km/h
2.測試機構
2.1測量彎沉種類 總彎沉
2.2測量基準平面方式 前三點式
2.3測量臂配置 左右兩側
2.4測量移步卷揚機控制方式 電磁離合器
2.5測量臂測頭絕對行程 ≥100mm
2.6激光傳感器分辨率 0.6υm（KEYENCE）
有效測試行程 0～80mm
2.7測量臂長 1750mm
2.8測距脈沖當量 10mm/p
2.9測量架最小離地間隙 ≥240mm
2.10自動測試步距設定范圍 10—1000m
2.11測試步距誤差 ≤10cm
3、數據采集處理系統技術性能指標
3.1主機型號 IPC工業計算機
3.2無線數據傳輸 美國X24Stream跳頻擴頻數傳電臺
3.3A/D轉換位數 12位高速A/D
3.4數據采集系統分辨率 0.001mm
3.5彎沉測量選擇 峰值測量,盆測量兩種
3.6電源供給方式 DC―DC、DC―AC隔離供電
3.7總耗電功率 ≤300W
3.8充電方式 適配汽車
3.9數據處理方式 專用軟件
(五) 考普勒斯路面質量綜合檢測系統
1．技術參數
1. 系統簡介
系統功能 激光路面平整度檢測系統
激光路面構造深度檢測系統
激光路面車轍和路面橫斷面檢測系統
主要特點 流動性強、測試速度快、操作界面簡單明了（中文界面）
測得的指標符合國家路面驗收與養護標準規范
儀器符合國家檢定規程和行業標準
符合ASTM標準
屬世界銀行第1類平整度檢測系統范疇（直接式檢測類）
配備車載式計算機系統，實時自動采集數據、存儲數據、分析和處理數據
高精度激光傳感器和加速度傳感器
車轍檢測配置13個激光傳感器
檢測結果可輸入到路面管理系統（CPMS）
采用編碼器檢測縱向距離和檢測車速度
檢測車速選擇范圍較大，檢測結果不受檢測車性能影響
系統用途 城市道路及各等級公路或機場跑道路面施工質量驗收
為響應式平整度檢測儀及其它類平整度檢測儀提供標定參照
各等級路面或機場跑道路面周期性檢測及評價
2. 激光路面平整度和構造深度檢測系統（共用激光傳感器）
主要用途 本系統采用激光傳感器和垂直加速度傳感器組合成慣性參照路面縱斷面剖面檢測系統，實時檢測包括短波長及長波長的路面縱斷面剖面曲線（直接式檢測類），同時獲得各種路面評價指標，包括：國際平整度指標（IRI）、平整度標準差（σ）、觀測打分值（RN）、行駛質量指數（RQI）、路面構造深度（SMTD）、可兼容（CPMS）路面質量管理系統。本系統可在正常車速的條件下對路面進行長距離快速自動檢測與現場計算機數據分析與評價。
可測指標 國際平整度指標IRI
平整度標準差 σ
行駛質量指數RQI
觀測打分值RN
路面構造深度SMTD
可兼容CPMS路面質量管理系統
輸出結果 各種指標（整段和任意長度的分段）
各種指標曲線和原始縱斷面剖面數據
采用自動檢測裝置測出車速和距離
一般技術特性 平整度檢測速度 20 km/h – 120 km/h
連續可測距離 無限制
構造深度檢測速度 30 km/h – 70 km/h
可測縱斷面剖面波長范圍 0.3 – 300 m
最小采樣間距 1 mm （可任意選取）
各種指標報告間隔 5 m 以上的任意長度
最小縱斷面剖面數據報告間隔 1 mm
操作人數（包括駕駛員） 1 - 2人
操作環境溫度 －20℃ 至 50℃
系統電源 用檢測車配置的12V直流電源
現場輸出 可現場分析數據并打印結果
激光傳感器底部與路面之間凈距 300±50 mm
平整度檢測性能參數 與參照結果的相關性（參照水準儀） 相關系數 R > 0.98
檢測范圍 IRI：0 - 15 m/km
檢測重復性 偏差系數Cv < 3%
速度變異系數 變異系數 < 5%
平整度/構造深度激光傳感器技術性能參數（共用傳感器） 精度（偏差） < 0.2 mm
分辨率 0.01 mm
線性 ±0.06 mm
測量范圍 200 - 400 mm
加速度傳感器技術性能參數要求 精度（偏差） < ±1%
分辨率 0.1 μg
線性 ±0.2%
測量范圍 ±5 g
加速度傳感器頻率范圍 > 400 Hz
縱向距離/速度傳感器（DMI） 距離檢測精度 0.05%
距離檢測分辨率 < 0.001 m
3. 激光路面車轍檢測系統（路面車轍自動測定儀）
主要用途 本系統屬車載式電腦化車轍數據采集與分析系統（路面車轍自動測定儀）。本儀器采用激光斜射原理和電腦檢測技術對整個車道的路面橫斷面剖面進行自動化檢測和車轍深度檢測，獲得車轍深度指標，檢測的橫斷面寬度可達到3.2 米，檢測過程能在正常的行駛車速條件下進行，并在現場完成數據處理與檢測報告打印。一般的小轎車或面包車均可作為檢測車之用，只要在車體前部或后部加接本系統即可。本儀器的技術是目前國際上最為先進，也是應用最為成功的技術。
可測指標 車轍深度指標
平均車轍深度指標（整個橫斷面）
最大車轍深度（整個檢測路段）
輸出結果 各種車轍深度指標（整段和分段）
路面各采樣點車轍深度指標
路面各采樣點橫斷面剖面數據和曲線
采用自動檢測裝置測出車速和距離
一般技術特性 激光傳感器傳感器配置（包括斜射激光傳感器） 13只激光傳感器
實時調整樁號及距離
測試橫斷面寬度 覆蓋整個車道（>3.2 m ）
檢測速度 20 km/h – 120 km/h
連續可測距離 無限制
采樣間距 > 10 mm （可任意選取）
各種指標報告間隔 0.5 m 以上的任意長度
操作人數（包括駕駛員） 1 - 2人
操作環境溫度 －20℃ 至 50℃
系統電源 用檢測車配置的12V直流電源
現場輸出 可現場分析數據并打印結果
激光傳感器底部與路面之間凈距 300±50 mm
車轍檢測性能參數 與參照結果的相關性 相關系數 R> 0.95
檢測范圍 0 - 200 mm
檢測重復性 偏差系數Cv < 5%
最外側斜射激光傳感器技術性能參數 精度（偏差） < 0.5 mm
分辨率 0.03 mm
線性 ±0.3%
測量范圍 450 – 1050 mm
次外側斜射激光傳感器技術性能參數 精度（偏差） < 0.5 mm
分辨率 < 0.05 mm
線性 ±0.15%
測量范圍 100 – 600 mm
直射激光傳感器技術性能參數 精度（偏差） < 0.5 mm
分辨率 < 0.05 mm
線性 ±0.15%
測量范圍 100 – 600 mm
縱向距離/速度傳感器（DMI） 距離檢測精度 0.05%
距離檢測分辨率 < 0.001 m

五、采購方式：單一來源采購方式。
擬定政府采購供應商：瀝青路面紅外差熱圖譜檢測系統設備一臺，擬定供應商為：河南省高遠公路養護設備有限公司；MOH冷拌料瀝青路面坑槽修補機一臺，擬定供應商為：河南省高遠公路養護設備有限公司；道路施工工程車一臺，擬定供應商為：南京英達公路養護車制造有限公司;路面激光自動彎沉車一臺，擬定供應商為：北京路興公路新技術有限公司；考普勒斯路面質量綜合檢測系統一套，擬定供應商為：上海普勒斯道路交通技術有限公司。
六、擬定單一來源采購理由：由于項目設備專業性強，國內生產廠家較少，上述單一來源采購供應商因技術及生產均處于國內領先水平，項目設備技術參數和要求均能滿足采購單位要求。
現就此事項向各潛在政府采購供應商廣泛征求意見。征求意見期限從2010年8月5日起至2010年8月11日止。希望各潛在政府采購供應商提出有效的意見，并最遲在公示期滿后兩個工作日內將意見以書面形式反饋至樂山市交通局，地址：樂山市市中區嘉州大道477號，聯系人：吳先生，聯系電話：（0833）2150755。財政局政府采購監管科，地址：樂山市市中區春華路608號，聯系人：黃女士，聯系電話***