| 標(biāo)的號(hào) |
標(biāo)的描述 |
數(shù)量 |
計(jì)量單位 |
交貨日期 |
說(shuō)明 |
授標(biāo)方案 |
| 01 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 02 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 03 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 04 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 05 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 06 |
重慶至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 07 |
合肥至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 08 |
合肥至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 09 |
合肥至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 10 |
青島至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 11 |
青島至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 12 |
青島至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 13 |
膠南至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 14 |
膠南至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 15 |
膠南至武漢 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 16 |
武漢至合肥 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 17 |
武漢至合肥 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 18 |
武漢至合肥 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 19 |
武漢至膠南 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 20 |
武漢至膠南 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 21 |
武漢至膠南 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 22 |
武漢至青島 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 23 |
武漢至青島 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 24 |
武漢至青島 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 25 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 26 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 27 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 28 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 29 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 30 |
武漢至重慶 重貨類(壓機(jī)) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 31 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8方)以下 |
不拆分 |
| 32 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 33 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 34 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 35 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 36 |
重慶至武漢 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 37 |
合肥至武漢 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 38 |
合肥至武漢 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 39 |
合肥至武漢 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 40 |
青島至武漢 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 41 |
青島至武漢 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 42 |
青島至武漢 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 43 |
膠南至武漢 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8方(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 44 |
膠南至武漢 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 45 |
膠南至武漢 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 46 |
武漢至合肥 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 47 |
武漢至合肥 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 48 |
武漢至合肥 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 49 |
武漢至膠南 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 50 |
武漢至膠南 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 51 |
武漢至膠南 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 52 |
武漢至青島 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 53 |
武漢至青島 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 54 |
武漢至青島 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 55 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8方)以下 |
不拆分 |
| 56 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
8 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8方(含8方)以下 |
不拆分 |
| 57 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 58 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
20 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20方(含20方)以下 |
不拆分 |
| 59 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 60 |
武漢至重慶 輕貨類(塑料件) |
21 |
方 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21方(含21方)以上 |
不拆分 |
| 61 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 62 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 63 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 64 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 65 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 66 |
重慶至武漢 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 67 |
合肥至武漢 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 68 |
合肥至武漢 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 69 |
合肥至武漢 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 70 |
青島至武漢 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 71 |
青島至武漢 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 72 |
青島至武漢 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 73 |
膠南至武漢 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 74 |
膠南至武漢 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 75 |
膠南至武漢 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 76 |
武漢至合肥 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 77 |
武漢至合肥 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 78 |
武漢至合肥 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 79 |
武漢至膠南 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 80 |
武漢至膠南 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 81 |
武漢至膠南 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 82 |
武漢至青島 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 83 |
武漢至青島 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 84 |
武漢至青島 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 85 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 86 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 87 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 88 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 89 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 90 |
武漢至重慶 重貨類(雙層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 91 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 92 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 93 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 94 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 95 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 96 |
重慶至武漢 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 97 |
合肥至武漢 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 98 |
合肥至武漢 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 99 |
合肥至武漢 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 100 |
青島至武漢 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 101 |
青島至武漢 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 102 |
青島至武漢 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 103 |
膠南至武漢 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 104 |
膠南至武漢 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 105 |
膠南至武漢 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 106 |
武漢至合肥 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 107 |
武漢至合肥 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 108 |
武漢至合肥 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 109 |
武漢至膠南 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 110 |
武漢至膠南 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 111 |
武漢至膠南 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 112 |
武漢至青島 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 113 |
武漢至青島 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 114 |
武漢至青島 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 115 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 116 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 117 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 118 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 119 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 120 |
武漢至重慶 重貨類(單層兩器) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 121 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 122 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 123 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 124 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 125 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 126 |
重慶至武漢 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 127 |
合肥至武漢 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 128 |
合肥至武漢 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 129 |
合肥至武漢 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 130 |
青島至武漢 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 131 |
青島至武漢 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 132 |
青島至武漢 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 133 |
膠南至武漢 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 134 |
膠南至武漢 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 135 |
膠南至武漢 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 136 |
武漢至合肥 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 137 |
武漢至合肥 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 138 |
武漢至合肥 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 139 |
武漢至膠南 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 140 |
武漢至膠南 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 141 |
武漢至膠南 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 142 |
武漢至青島 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 143 |
武漢至青島 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 144 |
武漢至青島 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 145 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 146 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
8 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8噸(含8噸)以下 |
不拆分 |
| 147 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 148 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 8-20噸(含20噸)以下 |
不拆分 |
| 149 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 150 |
武漢至重慶 重貨類(管組) |
21 |
噸 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 21噸(含21噸)以上 |
不拆分 |
| 151 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 152 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 153 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 154 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 155 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 156 |
重慶至武漢 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 157 |
合肥至武漢 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 158 |
合肥至武漢 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 159 |
合肥至武漢 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 160 |
青島至武漢 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 161 |
青島至武漢 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 162 |
青島至武漢 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 163 |
膠南至武漢 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 164 |
膠南至武漢 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 165 |
膠南至武漢 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 166 |
武漢至合肥 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 167 |
武漢至合肥 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 168 |
武漢至合肥 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期15小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 169 |
武漢至膠南 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 170 |
武漢至膠南 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 171 |
武漢至膠南 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 172 |
武漢至青島 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12籠(含12籠)以下 青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 173 |
武漢至青島 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 174 |
武漢至青島 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
運(yùn)輸周期45小時(shí) 37籠(含37籠)以上青島包含即墨及黃島 |
不拆分 |
| 175 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 176 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
12 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12籠(含12籠)以下 |
不拆分 |
| 177 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 178 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
36 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 12-36籠(含36籠)以下 |
不拆分 |
| 179 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
常規(guī)、水路 周期110小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 180 |
武漢至重慶 重貨類(鈑金件) |
37 |
籠 |
2010-11-1 |
高速 周期36小時(shí) 37籠(含37籠)以上 |
不拆分 |
| 181 |
園區(qū)倒短 壓機(jī) |
20 |
噸 |
2010-11-1 |
20噸(含20噸以下) |
不拆分 |
| 182 |
園區(qū)倒短 壓機(jī) |
25 |
噸 |
2010-11-1 |
20-25噸(含25噸以下) |
不拆分 |
| 183 |
園區(qū)倒短 壓機(jī) |
26 |
噸 |
2010-11-1 |
25噸(不含25噸)以上 |
不拆分 |
| 184 |
園區(qū)倒短 成品 |
1 |
方 |
2010-11-1 |
成品報(bào)價(jià)按每立方米申報(bào) |
不拆分 |