東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程施工監理招標資格預審招標公告

1.招標條件
　　東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程已由鐵道部、遼寧省以《關于東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程可行性研究報告的批復》（鐵計函【2010】1343號）和《關于東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程初步設計的批復》（鐵鑒函[2010]1781號）批準建設，該項目由鐵道部和遼寧省共同出資建設，出資比例為：70:30，招標人為丹大快速鐵路有限責任公司。目前施工監理已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱“投標申請人”）提出資格預審申請。
　　2.項目概況與招標范圍
　　2.1工程建設地點，規模
　　建設地點：大連市；
　　建設規模：東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程是規劃建設的東北東部鐵路通道重要組成部分，本工程位于遼東半島、黃海之濱，線路總體走向呈西南～東北向，西起大連金州區登沙河，經普蘭店市、花園口經濟技術開發區東至莊河市，正線全長85.18km。
　　線路起自登沙河站西端DK66+500，過登沙河站后折向東北，從下郭家屯北側通過，繼續北行跨旗桿河、劉家河后并上既有金城鐵路，之后并行既有鐵路過杏樹屯、大姚家屯，于DK84+100處由金州區進入普蘭店市。而后鐵路繼續北進過大沙河、跨金城鐵路；隨后穿過皮楊規劃區、跨過清水河于201國道北側距離皮口鎮北側約2.3公里處設置皮口北站。隨后線路東行向既有金城線靠攏，于既有線的北側并行既有線設城子坦站，隨后線路跨過金城線、跨過碧流河進入花園口經濟開發區境內。鐵路繼續于既有城莊線北側并行前行，下鉆改建后的城莊線后設置花園口站；線路于既有城莊線南側繼續并行，前行至DK140+700處進入莊河市境內，線路于DK145+600附近跨越至既有線北側，并行既有線至DK152+500至本工程終點（前莊鐵路設計起點）。
　　東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程范圍為登沙河站（含）～莊河站（不含），及相關改線、聯絡線、專用線、施工便線，正線長度85.18km，相關線長度13.431km，其中正線橋梁長度35.133km，占正線線路長度的41.2%。
　　2.2技術標準
　　鐵路等級：I級；正線數目：雙線；設計速度：200km/h；線間距：5.0m，部分限速地段根據線路允許速度確定；最小曲線半徑：一般3500m；困難2800m。最大設計坡度：6‰；到發線有效長度：850米、部分1050米；牽引種類：電力牽引；列車類型：動車組、HDX系列；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調度集中。
　　2.3計劃工期
　　本工程計劃2011年4月1日開工，2013年9月30日竣工，總工期30個月。
　　2.4招標范圍
　　東北東部鐵路通道登沙河至莊河段改造工程征地拆遷、路基、橋涵、隧道、軌道、通信信號、電力及電力牽引、房屋、其他運營生產設備及建筑物、大型臨時設施和過渡工程、配合輔助工程等全部工程的施工監理。
　　2.5標段劃分
　　本施工監理標劃分為1個標段。
　　3.申請人資格要求
　　3.1申請人為在中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人，具有鐵路綜合工程監理甲級資質或從事過城市軌道工程監理的市政公用工程（地鐵輕軌工程）甲級資質，同時具有近三年類似工程監理經驗的企業。具有認證機構認證的質量管理體系證書。并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。
　　3.2本次監理資格預審不接受聯合體投標。
　　3.3各申請人可就上述標段中的一個標段提出資格預審申請。
　　4.資格預審方法
　　本次資格預審采用合格制。
　　5.資格預審文件的獲取
　　5.1請申請人自公告之日起致電招標人報名，并于2011年2月15日至2011年2月21日（法定公休日、法定節假日除外），每日上午9時至11時，下午14時至16時（北京時間，下同），在鐵道工程沈陽交易中心(沈陽市皇姑區昆山東路28號-國大酒店528室)持單位介紹信購買資格預審文件。
　　5.2資格預審文件每套售價5000元人民幣，售后不退。
　　6.資格預審申請文件的遞交
　　6.1資格預審文件遞交的時間為2011年2月23日8時30分至2011年2月23日9時00分，遞交資格預審文件的截止時間為2011年2月23日9時00分，地點：鐵道工程沈陽交易中心(沈陽市皇姑區昆山東路28號-國大酒店406室)。6.2逾期送達或者未送達指定地點的資格預審申請文件，招標人不予受理。
　　7.聯系方式***
　　招標人：丹大快速鐵路有限責任公司
　　地址：***
　　郵編：116001
　　聯系人***
　　電話：***
　　傳真：***
　　電子郵件***
　　開戶銀行：農行大連市友好支行
　　帳號：34-622001040020212