| 加入日期: | 2011.07.23 |
|---|---|
| 截止日期: | 2011.08.02 |
| 招標業主: | 沈陽鐵路局通遼工程建設指揮部 |
| 地 區: | 沈陽市 |
| 內 容: | 通讓線K0+293既有立交橋建于1979年,為2-8米現澆框構,橋下凈高4.7米,與鐵路正交,位于通遼站東咽喉(客場與北場之間),橋梁上方為牽出線、站線、通讓下、上行、站線(原通霍)、站線(原大鄭)共6條線路。立交橋改造方案為利用既有2-8米框構橋,兩側各頂進1-9米框構橋738.61頂平米,形成9+8+8+9米的框構橋格局,橋梁凈高4.5米。施工過程中臨時封閉三條線路,保留通讓上、下行及站線1條。橋梁引道南側留置30米平坡段,預留通赤凌客專引入通遼站橋梁接建條件。拆除道岔4組,重鋪線路0.14公里,敷設長途通信光纜6.2公里,敷設長途通信電纜0.59公里,敷設信號電纜1.135公里,架空高壓電纜1.02公里 |
| 關鍵詞: | 改造工程 立交橋 |
1.招標條件
本招標項目通讓線K0+293立交橋改造工程,已由鐵路局以《關于通讓線K0+293、京通線K802+838立交橋改造工程可行性研究的審查意見》(沈鐵計函[2011]374號)文批準建設。項目業主為沈陽鐵路局,建設資金來自沈陽鐵路局更改資金,招標人為沈陽鐵路局通遼工程建設指揮部。
2.項目概況與招標范圍
2.1建設工程項目概況
通讓線K0+293既有立交橋建于1979年,為2-8米現澆框構,橋下凈高4.7米,與鐵路正交,位于通遼站東咽喉(客場與北場之間),橋梁上方為牽出線、站線、通讓下、上行、站線(原通霍)、站線(原大鄭)共6條線路。立交橋改造方案為利用既有2-8米框構橋,兩側各頂進1-9米框構橋738.61頂平米,形成9+8+8+9米的框構橋格局,橋梁凈高4.5米。施工過程中臨時封閉三條線路,保留通讓上、下行及站線1條。橋梁引道南側留置30米平坡段,預留通赤凌客專引入通遼站橋梁接建條件。拆除道岔4組,重鋪線路0.14公里,敷設長途通信光纜6.2公里,敷設長途通信電纜0.59公里,敷設信號電纜1.135公里,架空高壓電纜1.02公里。建設工期5個月。
2.1招標范圍:設計文件內全部工程施工。
2.3標段劃分
施工劃分為一個標段。
施工標段:通讓線K0+293立交橋改造工程,利用既有2-8米框構橋,兩側各頂進1-9米框構橋,形成9+8+8+9米的框構橋格局,橋梁凈高4.5米。施工過程中臨時封閉三條線路,保留通讓上、下行及站線1條。橋梁引道南側留置30米平坡段,預留通赤凌客專引入通遼站橋梁接建條件。拆除道岔4組,重鋪線路0.14公里,敷設長途通信光纜6.2公里,敷設長途通信電纜0.59公里,敷設信號電纜1.135公里,架空高壓電纜1.02公里。
3.投標人資格要求
3.1要求投標人具有鐵路工程施工總承包特級資質,具有安全生產許可證,且具有鐵路營業線施工經驗的獨立法人,參加投標的單位在人員、設備、資金等方面具有相應施工的能力。
3.2本次招標不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
4.1凡有意參加投標者,請于2011年7月27日至2011年8月2日(法定公休日、法定節假日除外),每日上午9時至11時,下午14時至16時(北京時間,下同),在鐵道工程沈陽交易中心(沈陽市和平區昆明北街1號)持交易證、單位介紹信購買招標文件。
4.2招標文件每套售價5000元,售后不退。
5投標文件的遞交
5.1投標文件遞交的時間為2011年8月17日10時00分至2011年8月17日10時30分,遞交投標文件的截止時間(投標截止時間,下同)為2011年8月17日10時30分,地點:鐵道工程沈陽交易中心(沈陽市和平區昆明北街1號)。
5.2逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件,招標人不予受理。
6.聯系方式***
招 標 人:沈陽鐵路局通遼工程建設指揮部
地 址:***
郵 編:028000
聯 系 人***
電 話:***
傳 真:***
電子郵件***
開戶銀行:通遼市建行鐵路支行
賬 號:15001636649059999999
京公網安備 11010802028602號