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重慶北動車所增設調車防護系統工程

信息發布日期：2020.10.29 標簽：四川省招標成都市招標

加入日期：	2020.10.29
地區：	成都市
內容：	北動車所增設調車防護系統工程比選公告　　一、比選人名稱：中國鐵路局集團有限公司工電段　　二、比選人地址：**天宮殿街道昆侖大道號三、比選項目概況及比選控制金額：本比選項目**北動車所增設調車防護系統工程已由《中國鐵路

招標公告正文

重慶北動車所增設調車防護系統工程
比選公告

　　一、比選人名稱：中國鐵路成都局集團有限公司重慶工電段

　　二、比選人地址：***

三、比選項目概況及比選控制金額：本比選項目重慶北動車所增設調車防護系統工程已由《中國鐵路成都局集團有限公司關于重慶北動車所增設調車防護系統可行性研究報告的批復》（成鐵計統函〔2020〕215 號）文件下達計劃，以《重慶北動車所增設調車防護系統工程施工設計的批復》（成鐵科信函〔2020〕559 號）完成設計批復批準建設。資金來自中國鐵路成都局集團有限公司更新改造資金，項目出資比例為全出資，控制金額1023011元。

四、比選項目介紹：

1.比選項目名稱：重慶北動車所增設調車防護系統工程

2.工程范圍:

2.1根據重慶北動車所內站場布置和動車組調車作業要求，同意按照現行標準和規范新建1套動車所調車防護系統并采用分散式設計方案，同時根據系統技術條件和現行標準、規范，結合動車所既有站場和機輛設施設備條件統籌考慮建設方案。其中，本工程涉及的登車臺移設工作內容，由集團公司正在開展前期工作的重慶北動車所登車平臺改造工程統一考慮，并結合本工程統籌實施，本工程不含登車臺移設工作內容。

2.分散式調車防護系統在防護調車信號機外方、股道盡頭分別設置調車防護裝置+無源應答器或無源應答器組，通過調車防護裝置或應答器向動車組列控系統車載設備發送地面信號機點燈狀態或絕對停車等報文，輔助保障動車組在動車段（所）內的調車作業安全。

3．同意重慶北動車所信號樓信號機械室、重慶北渝利場信號機房分別設置1 套調車防護監測設備，增設相應的組合柜，同時對既有電源屏進行適應性修改。

4. 同意在滿足設置條件的調車信號機及股道分割信號機外方、股道盡頭分別設置調車防護裝置+無源應答器或無源應答器組。其中：

（1）利用重慶北渝利場入口D101、D103和重慶北渝萬場入口D201、D203 信號機外方的既有應答器組，重慶北渝利場聯絡二線出口信號機D105外方增設1 套調車防護裝置+無源應答器。

（2）在動車所滿足設置條件的調車信號機、股道分割信號機外方分別設置1 套調車防護裝置+無源應答器。其中：

①對于重慶北方向走行線上具備設置條件的調車信號機外方設置的調車防護裝置+無源應答器，根據現場條件盡可能遠離調車信號機，以提高動車組出入庫效率。其中，因現場條件限制，走行線上D29 信號機外方不設置調車防護裝置+無源應答器。

②C1 線～C22 線等22 條存車線1 列位或股道出庫方向調車信號機外方分別按距信號機最短距離設置1 套調車防護裝置+無源應答器。

③C1 線～C3 線、C6 線～C9 線、C14 線～C15 線、C18 線～C22 線等14 條存車線入庫方向各股道分割信號機外方分別按距信號機最短距離設置1 套調車防護裝置+無源應答器，同時移設各股道1 列位既有停車標和登車臺（登車臺移設工作由重慶北動車所登車平臺改造工程負責）。其中，重慶車輛段結合調車防護裝置設置+無源應答器和動車組配置情況，牽頭確定各股道1 列位既有停車標移設的具體位置，同時滿足動車組停放、檢修和信號瞭望等要求。

④根據C1 線～C3 線、C6 線～C9 線、C14 線～C22 線等16條存車線股道盡頭無源應答器組設置要求和2 列位股道有效長及動車組停放要求，各線均不具備在出庫方向股道分割信號機外方設置調車防護裝置+無源應答器的條件，各線出庫方向股道分割信號機外方不設置調車防護裝置+無源應答器。

（3）根據存車線股道盡頭無源應答器組設置要求，股道有效長或2 列位股道有效長限制，以及動車組停放要求，在C1 線～C22 線共22 條存車線股道盡頭的車檔外方距車檔最短距離分別設置1 套無源應答器組，同時移設各股道2 列位或股道盡頭端既有停車標和登車臺（登車臺移設工作由重慶北動車所登車平臺改造工程負責）。其中，重慶車輛段結合無源應答器組設置和動車組配置情況，牽頭確定各股道2 列位或股道盡頭端既有停車標移設的具體位置，同時滿足動車組停放、檢修和信號瞭望等要求；機務部門按規定制定防止存車線動車組越過股道盡頭調車信號機的防護措施，保障調車作業安全。

（4）由于檢查庫J1 線～J4 線共4 條線既有安全聯鎖監控系統列位信號布置和股道有效長、股道盡頭車檔布置等條件限制，以及各型動車組停放要求，各線股道盡頭車檔外方均不具備設置無源應答器組的條件，各線股道盡頭車檔外方不設置無源應答器組。

（5）根據不落輪旋線J5 線、J6 線動車組作業情況，其股道盡頭車檔外方不設置無源應答器組。

（6）同意調車防護裝置設置信號變壓器箱（XB-1）及其箱盒基礎與硬面化，同時采用SMC 防盜型復合材料箱盒。

（7）按現行標準、規范完善防雷和接地方案。

（8）結合站場條件進一步確認調車防護裝置+無源應答器或無源應答器組的現場安裝位置，并視現場具體情況按照現行技術規范進行調整。

5.重慶北動車所、重慶北渝利場室內設置的調車防護監測設備均通過既有信號機點燈電纜通過電力載波分別對各自接入的室外新設調車防護裝置進行監測，但不得影響信號機正常工作。其中，室外調車防護裝置至對應的調車信號機之間增設相應的綜合護套信號電纜并加強線纜防護措施。

6.按規定進行系統試驗和調試，同時完善系統試驗和調試方案。同意重慶工電段重慶北高鐵車間增設1 套列控設備動態監測系統（DMS）

7.同意配置2 套調車防護裝置、2 套無源應答器組和2 套室內監測模塊維修備品備件，以及1 臺報文讀寫工具和2 臺應答器報文便攜測試儀。

8.對不具備調車防護系統調車防護裝置或無源應答器組設置條件的調車信號機、分割調車信號機或股道盡頭調車信號機、車檔，由機務部門按規定制定防護措施，保障調車作業安全。

（二）庫門信號改造。

1.根據重慶北動車所動車出庫作業安全卡控要求，同意將檢查庫J1～J4 等4 條線安全聯鎖監控系統的出庫庫門信號與動車所計算機聯鎖系統的出庫調車信號進行聯鎖。

2.同意重慶北動車所信號樓信號機械室至整備樓信息機房之間增設1 條12 芯鋁護套信號電纜并加強防護措施，從而將J1 至J4 線出庫調車信號機的點燈狀態傳給安全聯鎖監控系統，對重慶北動車所信號樓信號機械室配線進行修改，并按規定進行試驗和調試。

2.2 標段劃分：重慶北動車所增設調車防護系統工程招標為一個標段。

3.計劃工期：合同簽訂后30個工作日內開工，2個月內完工。

五、參選人資質標準：

1.在中國境內注冊的獨立法人。

2.具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度，不存在因借貸、擔保等可能影響投標項目的情況。

3.無有損經營聲譽的記錄。

4.本次比選要求參選人需具備鐵路電務工程專業承包三級及以上資質，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

5、本次比選不接受聯合體比選申請，母子公司不能同時參選。

6、參選人在近三年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。

7、參選人近三年無違法、重大質量、安全責任事故發生。

8、參選人及其法定代表人、擬委派的項目經理在近三年內不曾有人民法院生效判決、裁定認定的行賄犯罪記錄。

六、比選投標文件遞交時間：2020年11月17日8:30至14:00。逾期送達的或者未按比選文件要求密封的比選申請文件，比選人不予受理。

七、比選開標時間：2020年11月17日14:30。

八、比選地點：重慶市渝北區天宮殿街道昆侖大道55號重慶工電段機關會議室。

聯系人：許銳電話：***

聯系人：財務計劃科王攀電話：***

九、比選要求：

凡有意參加比選者，請于2020年11月9日至2020年11月13日，在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺進行報名。

對已報名并參加比選申請人，請于2020年11月6日17:30之前，經比選人確認無誤后，比選人在中國鐵路成都局集團有限公司更新改造零小工程施工單位比選電子平臺上給該比選申請人授權，該比選申請人即可在電子平臺下載比選文件。

十、比選評審辦法：

比選辦法按中國鐵路成都局集團有限公司現行規定執行。本項目比選辦法采用綜合評估法。（最低報價者取得談判資格作為中選人進入談判）

十一、合同簽訂及發票開具：

參選人中標后30個工作日內，必須按程序與重慶工電段簽訂合同。按合同約定履行合同義務，否則中選人承擔違約責任和相應損失賠償，比選人有權另行確定施工單位。

工程施工結束并按要求驗收后，中選人按國家相關規定出具增值稅專用發票。

報價網址:http://www.cd-rail.cn

地區導航: 華東: 上海　江蘇　浙江　安徽　福建　江西　山東

華北: 北京　天津　河北　山西　內蒙古

東北: 遼寧　吉林　黑龍江

華南: 廣東　廣西　海南

西北: 陜西　甘肅　青海　寧夏　新疆

西南: 重慶　四川　貴州　云南　西藏

華中: 河南　湖北　湖南