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      江蘇大唐國際如皋熱電有限責(zé)任公司競價公告

      信息發(fā)布日期:2023.10.03 標(biāo)簽: 江蘇省招標(biāo) 南通市招標(biāo) 如皋市招標(biāo) 
      加入日期:2023.10.03
      截止日期:2023.10.04
      地 區(qū):如皋市
      內(nèi) 容:**大唐國際**熱電有限責(zé)任公司競價公告 承運(yùn)業(yè)務(wù)公告 競價單編號:NCYD-******-******-*** **大唐國際**熱電有限責(zé)任公司就 北方港到 **港或**港 承運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競價,歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。 一、基本信息 *. 承運(yùn)業(yè)務(wù)類型:國內(nèi)承運(yùn) *. 運(yùn)輸方式:船運(yùn) *. 幣
       
      招標(biāo)公告正文

      江蘇大唐國際如皋熱電有限責(zé)任公司競價公告

      承運(yùn)業(yè)務(wù)公告

      競價單編號:NCYD-313250-202310-004

      江蘇大唐國際如皋熱電有限責(zé)任公司就 北方港到 如皋港或江陰港 承運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行公開競價,歡迎具備資格的供應(yīng)商參加。

      一、基本信息

      1. 承運(yùn)業(yè)務(wù)類型:國內(nèi)承運(yùn)

      2. 運(yùn)輸方式:船運(yùn)

      3. 幣種:人民幣

      4. 承/倒運(yùn)數(shù)量:23,000

      5. 發(fā)貨地: 北方港

      6. 到貨地: 如皋港或江陰港

      7. 報價單位:元/噸

      8. 船期: 2023-10-06 至 2023-10-08

      9. 受載期: 無

      10. 滯期費(fèi):

      11. 裝率(噸/天);無

      12. 卸率(噸/天):無

      13. 卸港條件(滿載吃水(米)):

      14. 是否含稅:含稅

      二、交易平臺

      中國大唐集團(tuán)公司燃料電子交易平臺(http://www.dtrlcg.com/)

      三、時間安排

      1. 競價模式:一次報價

      2. 第一次報價截止時間:2023-10-04 08:19:52

      四、船舶要求

      1. 船舶要求:。

      2. 船齡限制:。

      3. 船級社:。

      4. 船籍:。

      五、競價主要條款

      航次貨運(yùn)代理合同

      簽約地點(diǎn):江蘇省如皋市
      簽約時間:
      甲方:江蘇大唐國際如皋熱電有限責(zé)任公司

      乙方:

      甲乙雙方本著互惠互利、真誠合作的原則,經(jīng)友好協(xié)商,就雙方開展單航次貨物運(yùn)輸合作事宜達(dá)成以下協(xié)議:
      一、貨物、船舶及航線:
      1. 合同貨量保底量為 23000噸。船名/航次: 航次。
      船舶總長/型寬: (米)。滿載吃水: (米)。
      總艙容: (m³) 。可作業(yè)艙口數(shù) : 個。
      總噸/凈噸: 。載貨噸: 。
      2.  貨物名稱或種類:煤炭。
      3. 裝港:北方港,具體待定 。
      4. 卸港:如皋港或江陰港。
      5. 乙方安排海輪在裝港完成裝貨后,運(yùn)輸至如皋港或江陰港卸空。
      二、 合同期限:
      自2023年 月 日00時起至2023年 月 日24:00止船舶抵達(dá)裝港(因天氣船舶故障意外等不可抗力因素除外)。乙方超過 月 日24:00抵達(dá)裝船港按照滯期費(fèi)率為 元/噸.天,不足一天按比例計算,在運(yùn)費(fèi)中考核。
      三、 航次執(zhí)行:
      1. 乙方應(yīng)根據(jù)甲方的裝船時間安排船舶及抵裝港時間,并且發(fā)船和排船計劃必須得到甲方同意后進(jìn)行。如果乙方不根據(jù)甲方實(shí)際情況和不經(jīng)過甲方同意后發(fā)船造成煤價上漲給甲方帶來損失及甲方的其他損失完全由乙方負(fù)責(zé)。
      2. 乙方如因特殊情況需更換商定的船舶,應(yīng)該及時書面通知甲方,征得甲方同意,并保證替代船舶與原商定船舶同類型,且適航、適貨。
      3. 航次任務(wù)確定后,任何一方提出更改、增加裝港或卸港,或解除航次任務(wù),必須征得對方的書面同意,并應(yīng)承擔(dān)對方因此遭受的損失。
      四、運(yùn)輸條款
      1. 甲方在合同期內(nèi)應(yīng)足量提供本合同第一條約定的貨源,并保證及時提供足夠的貨量以確保指定船舶進(jìn)行連續(xù)航次運(yùn)輸。
      2. 甲方可以根據(jù)其運(yùn)輸計劃合理調(diào)配指定船舶,雙方友好協(xié)商該輪去向,做好運(yùn)力的銜接。
      3. 船長或乙方在船舶抵達(dá)裝港前向甲方和裝港代理報三、二、一天預(yù)報;
      4. 船舶離開裝港后,船長或乙方向甲方及卸港代理發(fā)離港日報,并告知實(shí)際裝貨量、預(yù)抵卸港日期、吃水;船舶抵卸港前,船長或乙方向甲方和港方及代理預(yù)報抵卸港前三、二、一天時間;船舶抵港下錨時間為船舶抵達(dá)裝卸港時間,以航海日志時間為準(zhǔn)。
      5. 乙方應(yīng)當(dāng)在開航前和開航當(dāng)時保證船舶處于適航狀態(tài)。
      6. 因海輪原因?qū)е卵舆t裝貨,延遲時間須在船期中扣除,如因此造成損失,由乙方負(fù)責(zé)。
      五、計量和交接
      1. 以船舶水尺【磅單】為貨物數(shù)量的計量方法,貨物原裝原卸,原來原轉(zhuǎn)。(卸港以到港水尺【磅單】數(shù)量驗收:裝船港水尺【磅單】數(shù)量與卸港水尺【磅單】數(shù)量差≤0.5%,以航次計費(fèi)噸與承運(yùn)商進(jìn)行交接;裝船港水尺【磅單】數(shù)量與卸港水尺【磅單】數(shù)量差>0.5%則產(chǎn)生索賠,由船運(yùn)公司承擔(dān)。)
      2. 船舶到卸港后,甲方應(yīng)及時組織靠泊接卸,不得以任何理由拒卸或滯留船舶,否則由此引起的一切費(fèi)用、損失和風(fēng)險由甲方負(fù)責(zé)。船舶從裝港至卸港期間發(fā)生的除運(yùn)費(fèi)及滯期費(fèi)以外的所有費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
      3. 船舶卸貨完畢后,甲方應(yīng)將簽署后的運(yùn)單或交接清單交給乙方船舶或代理,完成貨物交接程序。若甲方不派人參與交接,則乙方船舶與港口作業(yè)人進(jìn)行的交接手續(xù),視為乙方已經(jīng)履行了對甲方的交貨義務(wù)。
      六、運(yùn)價及運(yùn)費(fèi)
      運(yùn)價結(jié)算:航次運(yùn)費(fèi)=航次計費(fèi)噸×運(yùn)價(   元/噸)
      如因甲方貨量不足,實(shí)際裝貨量與合同裝貨量保底量偏差±5%以內(nèi)或裝貨量小于保底量,則按照貨物保底量結(jié)算,即航次計費(fèi)噸為合同裝貨量保底量。
      如因乙方船舶自身原因,實(shí)際裝貨量小于保底量,則按照實(shí)際裝貨量結(jié)算,即航次計費(fèi)噸為實(shí)際裝貨量。
      如實(shí)際裝貨量與合同裝貨量保底量正偏差5%以上,即實(shí)際裝貨量在24150噸以上,則航次計費(fèi)噸為實(shí)際裝貨數(shù)量,運(yùn)價為 元/噸。
      七、 裝卸期限及滯期費(fèi)率
      1. 滯期費(fèi)率按 元/噸/天。
      2. 裝(卸)兩港裝卸時間合并計算共計5天,每天24小時連續(xù)計算,節(jié)假日夜間時間包括在內(nèi),不足一天,按比例計算,數(shù)值均四舍五入保留兩位小數(shù)(精確到0.01天)。計時以船舶航海日志為準(zhǔn)。
      3. 裝貨時間從船舶抵達(dá)裝港錨地拋錨時起算(若直接靠泊則以第一根纜繩上樁時間起算)至最后裝貨完畢時止。裝貨時間一經(jīng)開始,連續(xù)計算。卸貨港時間從船舶抵達(dá)卸港錨地拋錨時起算(若直接靠泊則以第一根纜繩上樁時間起算)至卸貨完畢時止。
      4. 若卸港無法直靠長江內(nèi)港口錨地?zé)o錨位可用,乙方有權(quán)根據(jù)港口當(dāng)局指令或航運(yùn)習(xí)慣選擇在長江口錨地拋錨候泊,并起算裝卸時間,但扣除船舶自長江口錨地起錨至指定港口的實(shí)際航行時間。候泊期間,因天氣、事故封航不能航行的時間甲乙雙方各承擔(dān)一半。
      5. 因不可抗力原因(包括大風(fēng)、大浪、大霧、軍事演習(xí)等)導(dǎo)致封航、裝卸作業(yè)中斷的時間,甲乙雙方各承擔(dān)50%;由于乙方或船舶機(jī)械故障原因?qū)е卵b卸作業(yè)中斷的時間,在裝卸時間中予以扣減。
      八、航次計劃改變及港內(nèi)移泊
      1. 雙方已商定的航次任務(wù)計劃,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行,如甲方要求更改航線或裝港多于一個,須取得乙方的同意,由此發(fā)生的一切額外費(fèi)用(包括但不限于燃油消耗、港口使費(fèi)支出、船員勞務(wù)費(fèi)支出及船期損失等)均由甲方承擔(dān)。如果航線更改導(dǎo)致運(yùn)價改變,按實(shí)際裝貨港運(yùn)價執(zhí)行。
      九、結(jié)算
      1. 運(yùn)費(fèi)付款期限:貨進(jìn)廠后,雙方價格確認(rèn)單無異議,乙方再開具發(fā)票,甲方收到發(fā)票后10個工作日足額付清。
      2.付款方式:以轉(zhuǎn)帳支票、托收、銀行匯票、電匯方式支付各項費(fèi)用,不使用銀行承兌匯票或商業(yè)承兌匯票。
      3. 該合同項下所約定運(yùn)價已含貨物運(yùn)輸業(yè)增值稅。
      十、爭議處理
      乙方應(yīng)要求承運(yùn)船舶按約定受載期限抵達(dá)裝貨港。若船舶落空,甲方有權(quán)要求本航次運(yùn)費(fèi)總額30%的違約金(如因天氣等不可抗力所造成的延誤,船期自然順延)。如船舶按期抵達(dá)裝貨港,而貨物落空,甲方應(yīng)支付本航次運(yùn)費(fèi)總額30%的違約金。
      因本合同發(fā)生的一切爭議,雙方友好協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決,向【甲方】住所地人民法院起訴。
      十一、反商業(yè)賄賂承諾條款
      1. 雙方承諾,嚴(yán)格遵守中華人民共和國法律法規(guī)關(guān)于反商業(yè)賄賂的有關(guān)規(guī)定,遵守商業(yè)道德和市場規(guī)則,共同營造公平公正的商業(yè)環(huán)境;不向?qū)Ψ较嚓P(guān)人員及其親屬提供任何形式的商業(yè)賄賂,如:貴重禮品、回扣、禮金和有價證券、傭金、安排旅游或支付相關(guān)費(fèi)用等;如發(fā)生違反上述承諾的行為,守約方有權(quán)終止合同,并向違約方追究相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失,違約方應(yīng)對造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行賠償。
      2. 雙方承諾:違反本條款約定,將承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切法律后果和責(zé)任。
      十二、合同生效及其他
      1. 本合同一式四份,甲乙雙方各持兩份。經(jīng)雙方代表簽字、蓋章后生效。傳真形式有效,合同有效期至【2023】年【 】月【 】日。

      具體以最終合同為準(zhǔn)。

      六、聯(lián)系方式

      1. 采購執(zhí)行單位:江蘇大唐國際如皋熱電有限責(zé)任公司

      2. 聯(lián)系人***

      3. 聯(lián)系電話***

      七、備注

      八、附件

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