| 加入日期: | 2025.04.28 |
|---|---|
| 截止日期: | 2025.05.12 |
| 地 區: | 北京市 |
| 內 容: | 各有關單位: 在全球能源轉型和環境保護意識不斷增強的時代背景下,新能源汽車產業迅速崛起,成為推動交通領域可持續發展的關鍵力量。我國自****年開始試點應用新能源汽車,****年開始大規模推廣。當前,已成為全球最大的新能源汽車生產與消費國,****年新注冊登記新能源汽車****萬輛,占新注冊登記汽車 |
各有關單位:
在全球能源轉型和環境保護意識不斷增強的時代背景下,新能源汽車產業迅速崛起,成為推動交通領域可持續發展的關鍵力量。我國自2009年開始試點應用新能源汽車,2014年開始大規模推廣。當前,已成為全球最大的新能源汽車生產與消費國,2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛,占新注冊登記汽車數量的41.83%,帶動鋰離子動力電池產業迅猛發展。數據顯示,2024年我國動力電池累計銷量達791.3 GWh,同比增長28.4%。伴隨產業快速擴張,早期新能源汽車壽命到期,動力電池開始進入規模化退役階段。作為新能源汽車產業鏈“最后一公里”的鋰離子動力電池回收利用,不僅是緩解鈷、鎳、鋰等戰略資源約束的重要路徑,更是減少重金屬污染、電解液泄露等環境風險的關鍵舉措,對實現重點行業減污降碳、促進循環經濟發展有重要意義。2025年2月,國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》,對全面提升動力電池回收利用能力水平提出具體要求,也為資源循環高效利用、環境保護以及行業健康可持續發展提供了政策保障。
調查發現,雖有各方對鋰離子動力電池回收利用行業的參與和支持,但其仍處于發展初期,且面臨多種挑戰:一方面,濕法、火法等主流技術存在能耗物耗高、生產效率低、污染物遷移路徑復雜等問題;另一方面,行業標準體系、全生命周期環境管理機制建設等方面有待完善,導致回收利用過程存在重金屬污染、溫室氣體排放等隱性環境風險。尤其是2024年歐盟全面實施《新電池法》,對電池碳足跡提出嚴格要求,還引入了電池護照、回收材料比例等全新監管工具,迫使中國鋰離子動力電池行業面臨前所未有的環境合規挑戰與市場準入壓力。作為全球最大的動力電池生產國和出口國,如何通過減污降碳等環境管理手段應對這一挑戰并提升國際競爭力,已成為行業綠色健康可持續發展的關鍵命題。
為做好全球環境基金“中國再生鋁、鉛、鋅、鋰行業綠色生產與可持續發展項目”實施,本項目將支持有關科研單位基于我國鋰離子動力電池回收利用技術和管理現狀,通過系統研究揭示鋰離子動力電池回收利用技術全生命周期環境足跡,建立基于多目標優化的決策支持體系,為行業環境保護和綠色低碳轉型提供科學依據。同時通過對回收利用階段碳污排放協同關系進行系統梳理和定量評估,識別關鍵控制單元和優化路徑,最終形成減污降碳協同推進的技術和管理策略,助力我國鋰離子動力電池回收利用行業實現高質量可持續發展。有關要求如下:
一、主要內容
洞悉我國鋰離子動力電池回收利用技術現狀,設計鋰離子動力電池回收利用生命周期評價模型,分析評估動力電池回收利用技術的減污降碳效應,構建技術評價指標體系,并提出回收利用協同優化策略。
二、主要產出
(一)提交《鋰離子動力電池回收利用技術減污降碳效應研究實施方案》;
(二)提交《我國鋰離子動力電池回收利用行業發展報告》(出版物);
(三)提交《我國鋰離子動力電池回收利用環境評價指標體系》;
(四)提交《國內外鋰電池回收利用政策研究及應對策略建議》;
(五)《我國鋰離子動力電池減污降碳效應與協同優化策略分析報告》(中英文);
(六)發表1-2篇相關研究方向論文;
(七)發布1-2項相關研究方向標準。
三、工作時間安排
本任務執行期為15個月。
四、資質要求
(一)意向服務單位至少需具備如下資質:
1、具有5年以上鋰離子動力電池回收及產品碳足跡等方面政策、技術研究基礎,承擔過鋰離子動力電池研究相關的科研項目或課題;
2、具有標準編制工作經驗,熟悉標準化工作程序,參與編制或發布過行業/團體標準;
3、熟悉斯德哥爾摩公約,有國際合作經驗者優先。
(二)項目負責人***
1、應具有有色冶金、金屬材料或環境相關領域博士及以上學歷,冶金或環境領域正高級職稱(需提供相關證明);
2、應具有5年以上的鋰離子動力電池污染防治技術或管理研究相關工作經歷(需提供相關研究成果證明,包括項目名稱、項目主管部門及所承擔職務);
3、有較好的英語水平,發表過高水平英文論文(需提供相關證明);
4、熟悉我國鋰離子動力電池回收管理政策、技術,并在回收模型建設、碳排放、生命周期評價方法學等方面有較好研究基礎;
5、熟悉鋰離子動力電池回收行業,參與過相關企業的科研合作,并與行業企業有良好溝通渠道者優先。
(三)項目團隊成員需具備以下資質:
1、至少1人具有有色冶金、材料或環境相關領域博士及以上學歷(需提供相關證明);
2、至少2人具有冶金、材料或環境相關領域碩士和中級以上職稱(需提供相關證明),有3年以上的鋰離子動力電池行業污染防治政策及技術研究相關工作經歷(寫明項目名稱、項目主管部門及所承擔職務);
3、至少1人具備流利的英語水平及項目宣傳工作經驗;
4、至少1人了解熟悉模型演算、碳排放、生命周期評價相關方法學。
五、獲取招標文件的方法及聯系方式***
獲取文件方法:對外合作與交流中心網站、招標網下載招標文件(項目征詢文件)或通過聯系人***
聯系人***
電 話:***
六、接受投標的地點、人員及投標截止時間
所有投標文件應于2025年5月12日17:00 (北京時間)之前通過郵寄、快遞或直接送至我中心,以收到時間為準。逾期遞交將予以拒收。
投標書接收人:肖女士
聯系電話***
電子郵件***
通訊地址:***
郵政編碼:100035
七、其他注意事項
1、本研究任務鼓勵具備工作基礎和技術能力的單位發揮優勢,組成聯合體共同承擔研究任務。
2、封裝要求:投標文件封裝應由一個外封袋和兩個內封袋組成。外封袋上應注明參與投標的項目名稱、單位名稱及通訊地址、聯系人***
3、請有意參與投標的單位嚴格遵照《中華人民共和國招標投標法》及項目管理方的相關要求認真編寫投標文件。如出現違規行為,我中心將按照《中華人民共和國招標投標法》及我中心《關于嚴肅處理采購違法違規行為的通知》的相關規定予以嚴肅處理。
特此公告。
生態環境部對外合作與交流中心
2025年4月29日
| 項目征詢文件_鋰離子動力電池回收利用技術減污降碳效應研究.docx |
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