隴海線滎陽車站信號聯鎖及區間閉塞改造工程施工監理發包公告
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公告摘要
各有關單位請于2025.10.15前與公告中聯系人聯系，及時參與投標等相關工作，以免錯失商業機會。
部分信息內容如下：（查看詳細信息請登錄）
隴海線**車站信號聯鎖及區間閉塞改造工程施工監理發包公告
*. 發包條件
本發包項目隴海線**車站信號聯鎖及區間閉塞改造工程已由中國鐵路**局集團有限公司以《**局集團公司關于下達****年技術改造計劃的通知》(鄭鐵計函[****]***號)、《**局集團公司關于隴海線**車站信號聯鎖及區間閉塞改造施工圖設計的批復》(鄭鐵計函[****]***號)批準建設，項目業主為中國鐵路**局集團有限公司，建設資金來自中國鐵路**局集團有限公司，出資比例為***%，發包人為中國鐵路**局集團有限公司**工程指揮部。項目已具備發包條件，現進行公開發包，特邀請有意向的潛在競包人（以下簡稱競包人）競包。
*. 項目概況與發包范圍
*.* 建設項目地點：**省***
*.* 建設項目規模：隴海線**車站既有計算機聯鎖技術改造及相關通信、信息、接觸網、電力、房屋專業配套工程。
*.* 計劃工期：***歷天，計劃開工日期****年**月*日，計劃竣工日期****年*月**日。
*.* 發包范圍：設計單位設計該項目建設過程中相關的監理服務。
*.* 標段劃分共劃分* 個標段。各標段情況如下：標段編號：XYSGJL
標段主要工程內容:
*.*.*信號聯鎖部分：
*.*.*.*. 通信
（*）**通信機械室新設*.*G傳輸、FAS數調、開關電源及蓄電池組、GSM-R基站設備及饋線、電源及環境監控系統（含智能門禁）、綜合防雷箱等設備各*套，既有數據網B網路由器擴容，其它設備拆除搬遷等。
（*）既有通信機械室至**信號機械室敷設**芯光纜*條，至**信息機房敷設**芯光纜*條等，既有通信機械室光電纜遷改至**通信機械室，為信號、電力、辦公網等各專業系統提供語音及數據通道。既有通信機械室至**通信機械室敷設*條**芯光纜、*條**對電纜用于倒接業務。配套光電纜防護、光電纜配線架、線纜成端等。
（*）移設既有運轉室攝像機并敷設相關線纜，室外咽喉區視頻光電纜遷改敷設等。
（*）接建信號樓設置綜合布線系統。
（*）新設線纜、設備等防雷接地符合規范要求。
*.*.*.*. 信號
⑴列車調度指揮系統
依據“專用鐵路工程已購置設備盡量利舊”的原則，按照CTC*.*技術標準要求，擴容改造“**中車**軌道車輛有限公司專用鐵路工程”所設的列車調度指揮系統，滿足**車站使用。既有車站CTC*.*系統設備倒替至后續車站大修使用。
⑵列車運行控制
維持既有CTCS-*級列控方式。
⑶區間閉塞
①維持既有四顯示雙線雙方向自動閉塞，采用ZPW-****A系列無絕緣移頻自動閉塞設備。室內設備全部新設，區間軌道電路的發送設備按*+*備用，接收設備按雙套冗余配置。
②區間室外軌道電路、信號機等設備利舊。區間干線電纜站內部分新設，在上、下行進站口處割接，其余區間室外電纜利舊。
③采用區間綜合監控系統（QJK）。
④新設區間軌道電路室外監測及診斷系統。
⑷車站聯鎖
①按照“專用鐵路工程已購置設備盡量利舊”的原則，擴容改造“**中車**軌道車輛有限公司專用鐵路工程”所設的安全冗余結構的計算機聯鎖設備。
②近年配合工務更換的**組道岔轉轍設備及安裝裝置利舊。其余未更換的道岔采用免輪修的電動或電液轉轍機牽引，安裝裝置采用免維護長效耐壓絕緣安裝裝置，轉轍機動靜接點組采用恒壓接點。道岔采用不銹鋼式桿件罩。
③新設**型**Hz軌道電路室內、外設備。室內接收裝置采用二元二位繼電器和智能型防護盒（帶智能監護功能）。站內分路不良區段采用集中式不對稱高壓脈沖軌道電路。
④車站信號機采用透鏡式色燈信號機、鋁合金機構、智能點燈監測單元，設主燈絲斷絲報警系統。
⑤全站新設ZPW-****系列車站電碼化設備。采用四線制電碼化電路。電碼化發送設備采用N+*冗余設置。超過***米的電碼化軌道無岔區段，新設側裝式補償電容。
⑥區間干線電纜方向盒按照上下行、用途分開設置。站內新設室外信號設備控制電纜和箱盒。站內干線電纜采用PTYL**型鋁護套信號電纜，支線電纜采用PTYA**型綜合護套信號電纜。電碼化電纜采用鐵路內屏蔽數字信號電纜，干線電纜為鋁護套，分支電纜為綜合護套。回樓干線電纜采用低煙無鹵阻燃型。信號設備房屋至最遠端信號設備之間單獨敷設貫通的應急備用電纜。過水溝、涵等特殊地段敷設信號電纜按照相關規范做好防護。電纜接續采用地上方向盒方式接續。
⑸信號集中監測系統
①按照“專用鐵路工程已購置設備盡量利舊”的原則，依據《鐵路信號集中監測系統技術條件》（Q/CR***-****）相關要求，擴容改造“**中車**軌道車輛有限公司專用鐵路工程”所設信號集中監測系統，信號工區設置監測終端，具備操作及報警功能。同時對車間終端及電務段中心監測設備進行適應性改造。信號集中監測車站分機應具備接入局級信號集中監測中心的條件。
②設置動態環境監控系統，既有信號機械室設置的*臺一體化球型攝像機搬遷至新信號機械室。
③設置轉轍機缺口監測系統（暫按電液轉轍機考慮含油壓油位）。已完成改造的道岔缺口視頻分機利舊，主機利舊搬遷改造，其余道岔缺口視頻分機、通信傳輸設備均新設。
④設置電纜成端監測。
⑹信號電源
新設雙總線冗余配電架構、智能型電源屏*套（含UPS，具備蓄電池在線監測功能），為車站聯鎖、監測、CTC、自動閉塞、QJK等設備提供可靠的電源保障。
⑺其他設備
①設置與車站信聯閉及站場布局一致的車務實訓平臺（具備模擬設備故障功能）。
②新設列車接近語音報警系統。
⑻信號設備干擾防護、雷電防護及接地按有關規范執行。
⑼其他相關說明
①采用遠程分布式集中控制方式將信號機械室內計算機聯鎖、CTC、集中監測、道岔缺口監測、ZPW****診斷、動環監控等系統的調看分析作業外移至工區（或電務值班室）。
②全站道岔、信號機順號。
（**） 信息
車站既有STC、視頻監控、辦公網系統等設備搬遷至**信息機房，車站既有受影響的墻外外掛電纜整治等。
*.*.*.*. 電力及接觸網絡
⑴老信號樓內改造電力遠動房一間，新設貫通***kVA變壓器和自閉***kVA變壓器各一臺（其中自閉***kVA變壓器利舊），新設低壓柜*面、RTU柜*面。貫通變壓器為信號、通信、信息設備提供主用電源，為部分機房空調提供備用電源。自閉變壓器為信號、通信、信息設備提供備用電源。變壓器高壓電源自既有自閉、貫通**kV高壓線路接引，更換自閉***#電桿為**m混凝土桿。
⑵既有***kVA箱式變壓器增容改造至***kVA，為新、老信號樓照明**等提供電源，為機房空調提供主用電源。
⑶更換***kW柴油發電機一臺，新設雙電源切換箱一處。**北配電所內既有***kVA自閉調壓器增容至***kVA，相應流互改造及保護定值調整等。
⑷高壓電纜選用YJV**-*.*/**kV型，低壓電纜選用YJV**-*.*/*kV型，電纜穿鋼管埋地敷設，電纜敷設徑路沿途按需設置電纜井。
⑸新改造信號樓內照明、應急疏散照明、插座、空調、火災自動報警系統及防雷接地等相關配套，老信號樓內照明、應急疏散照明、插座、空調、防雷等適應性改造。
（*）接觸網
施工影響范圍內**#-**#接觸網鋼柱回流線及架空地線調整。*.*.* 信號樓改造部分：
*.*.*.*房屋
⑴拆除信號樓西側廢棄一層鍋爐房,在信號樓西側接建二層房屋,接建房屋建筑面積***.**㎡，一層為通信機械室、通信電纜間,二層為值班室、間休室等。
⑵既有信號樓為二層框架結構,建筑面積***㎡。對既有信號樓一、二層部分房間進行改造，改造建筑面積 ***.**㎡。房間功能布局調整：二層信號機械室倒修至一層；信號電纜間利用一層原信號電纜間；信號機械室、防雷室利用一層電力遠動房、通信機械室、間休室、學習會議室、值班室等；電力遠動房遷改至老信號樓內；學習會議室遷改至二層原信號機械室；二層運轉室利用信息機房、車務備品室進行擴建；信息機房、車務備品室遷改至二層原信號機械室等。
⑶既有老信號樓為單層砌體結構,建筑面積***.**㎡。房間功能布局調整：原信號機械室改為電力遠動房、發電機房,其余房間改為車務用房等。
⑷建筑裝飾標準
①墻體：接建房屋外墻***厚加氣混凝土砌塊墻，其余新增加氣塊墻體采用***厚；既有信號樓二層新增內隔墻采用輕鋼龍骨內隔墻。
②屋面：既有老信號樓屋面利舊；既有信號樓屋面拆除新做；信號樓（含接建房屋）屋面采用擠塑聚苯板保溫屋面，屋面防水等級I級，防水層采用*mm+*mm 厚 SBS 改性瀝青防水卷材+*厚高聚物改性瀝青防水涂料。
③樓地面：信號機械室、防雷室、通信機械室等采用陶瓷防靜電架空地板，下設地磚地面；發電機房、電力遠動房采用不發火細石混凝土樓地面；其余房間采用地磚樓地面。
④門窗：信號機械室、防雷室、通信機械室、運轉室采用乙級防火門，其他采用鋼制成品防盜門或成品木門；信號機械室、防雷室、通信機械室采用雙層中空斷橋鋁密閉窗，其他采用單框中空斷橋鋁推拉窗，一層外窗設成品不銹鋼防盜網，可開啟窗戶均帶紗窗。
⑤外墻面：采用擠塑聚苯板外墻面，外墻面防水等級I級，防水層采用*.*厚聚氨酯防水涂料+*厚干粉類聚合物水泥防水砂漿。
⑥內墻面：采用無機涂料內墻面。
⑦踢腳：防靜電地板房間采用不銹鋼踢腳，地板磚房間采用面磚踢腳，其它房間采用水泥砂漿踢腳。
⑧天棚：信號機械室、防雷室、通信機械室采用鋁鎂合金板吊頂，信號樓一層走廊及門廳采用礦棉板吊頂，其他房間采用無機涂料頂棚。
⑨室外工程：采用混凝土臺階、坡道、散水。
⑩其他：信號機械室、防雷室、通信機械室設綜合防雷及電磁屏蔽綜合防護系統；信號機械室、防雷室、通信機械室均設防鼠板。
⑸結構
①接建信號樓結構安全等級為一級，場地類別II類，抗震設防烈度為*度，抗震設防類別為乙類，框架抗震等級為二級，地基基礎設計等級丙級。
②接建信號樓主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，基礎采用人工挖空灌注樁基礎。
*.*.*.* 給排水
⑴埋地敷設De***mm HDPE雙壁波紋排水管道**m，設鋼筋混凝土檢查井、化糞池。
⑵室內按規范要求配備滅火器。
*.*.*.*暖通
⑴信號機械室、通信機械室、信息機房、防雷室等設機房專用空調，其他房間設冷暖型分體式空調。
*.*.*標段監理服務期限：服務期限為自合同簽訂之日起至本工程竣工驗收（含國家驗收）、正式開通及質保期的全過程服務。
*.*.* 監理費最高競包限價：******元。
（標段編號，標段起訖里程，標段長度，標段主要工程內容，標段監理服務期限、監理費最高競包限價）。（可列表表述）
*.* 其他：/。
*. 競包人資格要求
*.*本次競包人應為在中華人民**國境內合法注冊的獨立法人，并在資質、業績、人員、設施設備方面具有相應的監理能力。
*.*.* 標段編號： XYSGJL 。
（*）資質要求：（其中符合任意一條均可）：
*）具備工程監理綜合資質。
*）具備鐵路工程監理甲級資質和房屋建筑工程監理丙級資質。
（*）業績要求：****年**月至****年**月（遞交投標文件之日起前*年內）承擔過類似工程項目業績，安全質量狀況穩定；有良好的企業社會信譽；不存在被停止投標狀態。
（*）總監理工程師：年齡不超過**歲，工程建設相關專業大專及以上學歷，中級及以上技術職稱，依法在本單位注冊的注冊監理工程師，且經過鐵路總監理工程師業務培訓并取得培訓合格證書。*年及以上鐵路工程（信號）或類似工程監理工作經驗，應為本單位正式職工，并具有鐵路營業線工程監理管理經驗，且在本監理單位服務*年及以上，附其社保證明。
（*）本次發包接受聯合體競包申請。
*.*競包人不得存在下列情形之一：
（*）在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單；
（*）在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（*）競包人及其競包所列主要監理人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（*）競包人及其法定代表人、擬委派的總監理工程師在近*年有行賄犯罪記錄；
（*）競包人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內；
（*）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內；
（*）競包人處于國鐵集團信用評價C級整改期；
（*）競包文件中所列主要監理人員處于國鐵集團重大不良行為公布期；
（*）其他情形：/ 。
*. 招標文件獲取
*.*（A）請于****年*月**日至****年*月**日，每日上午*：**時至**：**時，下午**：**時至**：**時（**時間，下同），登錄國鐵采購平臺（https://cg.*****.cn/）完成注冊、完成網上報名后，即可自行下載招標文件。咨詢電話參見招標代理單位聯系方式。
投標人應在本項目遞交投標文件截止時間前完成國鐵采購平臺（https：//cg.*****.cn/）注冊并通過審核；逾期未完成注冊并通過審核的按國鐵集團關于運用國鐵采購平臺的相關規定承擔相應后果。
*.*招標文件每套售價/ 元，售后不退。技術資料押金/ 元。
*.*本次招標不提供招標文件的郵寄。
*. 投標文件的遞交
*.*遞交投標文件的時間為****年**月**日*時** 分至*時** 分，投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為****年**月**日*時** 分，地點為中國鐵路**局集團有限公司**工程指揮部五樓會議室（**省***瀍河區春都東路*號）。
*.* 逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
*.* 當申請加分時，評價A級企業資料與投標文件分開裝訂，同時提交，并注明使用標段。
*.發布公告的媒體
本次招標公告同時在國鐵采購平臺(https：//cg.*****.cn/)、中國鐵路**局集團有限公司**工程指揮部公告欄）、中鐵物總國際招標平臺（https://bids.crmsc.com.cn/）（發布公告的媒介名稱）上發布。
*.聯系方式
招標人：中國鐵路**局集團有限公司**工程指揮部
地址：**省***春都東路*號
聯系人：唐工
電話：****-********
郵箱：***********
傳真：無
招標代理單位：************
地 址：******大學路淮河路交叉口東南角升龍天璽一號院*號樓****室
聯系人：汪工、張工
電 話：***********、***********
電子郵件：***********
****年*月**日
招標文件獲取.docx
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