文成縣新平安汽車服務有限公司入圍2026-2027年度溫州市公務用車維修和保養服務開放式框架協議采購項目的結果公告<[WZKJ-2026GCWX]>
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公告摘要
請中標單位及時與業主相關負責人聯系，及時簽署相關商務合同；未中標供應商也可及時向業主提出相關質疑。于此項目有關的其他供應商也可與中標商*******聯系，及時提供后續設備與服務。
部分信息內容如下：（查看詳細信息請登錄）
項目名稱：****-****年度***公務用車維修和保養服務開放式框架協議采購項目
項目編號：*************
二、征集人信息
征集人名稱：***政務服務管理中心（***政府采購中心）
征集人地址：**省********
征集人和聯系方式：趙女士-****-********
三、入圍供應商
供應商名稱：***新**汽車服務有限公司
供應商地址：**省********省******大峃鎮徐村汽修倉儲點*號
供應商聯系人和聯系方式：李華-***********
四、入圍產品
入圍商品標項名稱 入圍商品名稱 入圍商品規格型號/服務描述 入圍商品價格 一、二類維修供應商（綜合修理類） ***新**汽車服務有限公司一、二類維修供應商（綜合修理類） 服務方案:為了加強本項目車輛修理管理,本公司建立健全車輛修理保養管理制度,嚴格車輛檢查修理程序,合理控制成本支出,提高經濟效益,結合公司車輛使用及管理特點,制定本車輛修理管理辦法。 一、車輛修理保養原則 車輛修理實行公司集中管理、統籌安排、職能管控、修配廠按規運作、車輛管理單位認證監督的模式。 （一）以內修為主、外修為輔的原則 所有車輛必須在公司修配廠進行修理,任何單位不得私自安排車輛外出修理,特殊原因必須外修的,修車單位填寫《車輛外委報修單》(附件一),《車輛外委報修單》一式三聯(第一聯:財務,第二聯:技術,第三聯:修配廠),經修配廠簽字確認后,由技術部組織修車單位共同到專業或指定廠家外修,外修廠家由技術部、修車單位和修配廠共同確定,外修項目和費用經公司計劃平衡會審核同意后方可支付。 （二）以維護保養為主、修理為輔的原則 車輛修理保養制度要切實做到“養重于修”養重于用維護保養制度:為保持車輛技術狀態良好,確保運行安全保護環境,降低運行成本,提高運輸質量,**使用壽命,必須按期強制執行維護保養作業制度。 修理制度:車輛整車或總成出現局部或整體的損傷、變形、磨損腐蝕等損耗,達到使用極隈、性能下降、喪失工作能力,為消除故障防止拖延修理造成車況惡化,必須釆取技術性措施進行修理,恢復性能,車輛修理要根據檢測診斷和技術鑒定的結果進行。 車輛修理保養必須建立原始記錄本,一車一本,隨車攜帶,車輛進行修理和各級保養作業后,駕駛人要隨時記錄,記錄要詳細準確公司技術部要隨時跟蹤檢查車輛維護保養內容和標準。 二、車輛修理內容和標準 汽車修理作業范圍:大修、項修(總成大修)、臨修(小修、零件修理)。 （一）大修 新車或經過大修后的車輛,行駛一定里程(或時間)后,經過檢查診斷和技術鑒定,用修理或更換零部件的方法,恢復車輛技術性能的恢復性修理。 大修標志:客車以車廂為主,結合發動機總成,貨車以發動機總成為主,結合車架總成或其它*個總成符合大修條件。 （二）總成大修 車輛的總成經過一定使用里程(或時間)后,為恢復總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。 總成大修標志： *、發動機總成。 *)氣缸磨損,圓柱度誤差達到*.***~*.***m或圓度誤差已達到*.***~*.***mn(以其中磨損最大的*個氣缸為準)。 *)最大功率或氣缸壓縮壓力較標準降低**%以上 *)燃料和潤滑油消耗量顯著增加 *、車架總成:車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限,大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損,必須拆卸其它總成才能進行校正、修理和重鉚,方能修復。 *、變速箱總成:殼體變形、破裂,軸承承孔磨損逾限,變速齒輪及軸惡性磨損、損壞,需要徹底恢復。 *、后橋(驅動橋、中橋)總成:橋殼破裂、變形,半軸套管乘孔磨損逾限,變速箱齒輪惡性磨損,需要校正或徹底修復。 *、前橋總成:前軸裂紋、變形,主銷承孔磨損逾限,需要校正或徹底修復。 *、客車車身總成:車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重,蒙皮破損面積較大,需要徹底恢復。 *、貨車車身總成:駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂,或箱貨縱、橫梁腐朽,底板、欄板破損面積較大,需要徹底恢復。 (三)臨修 小修:用修理或更換個別部件的方法,保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障或隱患。 零件修理:對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。 三、車輛報修程序 (一)車輛送達、診斷修理 凡需要修理的車輛,由駕駛人提出修理申請,填寫報修單,注明修理項目,用車單位領導簽字后,報公司技術部審核后通知修配廠由修配廠接到修理車輛后,應立即派檢查員進行診斷檢測,確定作業項目,估算修理費用和修理工期,經過送修單位確認后,即時修理超過修配廠修理權限,由技術部鑒定后,進行修理。 (二)凡送修理廠修理車輛,駕駛人應隨車入廠自始至終參與督促檢查,認真負責,確保修車質量 (三)車輛修理項目一次修理后,再次修理同一項目不得低于三個月,否則費用不予支付,有些配件或大修、項修要按配件保質期和項修、大修合同執行。 (四)竣工驗收。修理車輛完工后由技術部和送修單位及駕駛人現場共同進行驗收,合格后在《車輛維修費用查詢明細表》(附件二)上簽字確認,簽字人要認真核實更換的配件和工時。 (五)外委車輛修理。*區范圍以內的車輛在公司指定廠家修理(修理廠家與公司簽訂年度修理合同),*區范圍以外的車輛由駕駛人報告本單位領導,送修單位領導報告技術部,可就近安排修理作業項目和費用最后由技術部審核確認。 四、車輛修理及外委修理的審批權限 (一)車輛內部修理權限的界定 車輛臨修:車輛修理先由送修單位報修,修配廠鑒定報價,并將相關項目費用報技術部審核確認,修配廠進行修理作業,出廠時修配廠必須將《車輛維修費用查詢明細表》填寫全面,經送修單位簽字認同。修配廠將《車輛維修費用查詢明細表》報技術部審批。 車輛項修和大修:首先由用車單位對該車輛的故障上報技術部，由技術部將車輛安排修配廠進行檢查診斷檢測,確定作業項目,估算修理費用和修理工期,經技術部審核,由計劃經營部按照資金投資計劃管理程序安排予以實施。車輛大修屬于固定資產年度投資計劃管理項目,程序上按照固定資產投資計劃管理進行。 應急搶修：駕駛人在行駛中發現故障必須送修時,立即報本單負責人或專業技術人員,確認后以電話方式報公司技術部,經審核確認后,修配廠應立即組織搶修。 *、車輛一、二級維護保養:行駛里程(或時間)達到維護保養期的車輛由用車單位向技術部上報維護保養費用計劃,技術部進行審核并提交公司計劃平衡會審核。計劃平衡會通過后,由修配廠安排工期,用車單位調整車輛臺班,確保生產經營作業與車輛維護保養工作兩不誤。 *、車輛內部維修保養必須填寫《車輛維修費用查詢明細表》。 (二)車輛外委修理審批和結算 *、外委車輛修理 車輛修理符合下列條件之一可外委： (*)不能回修配廠或修配廠無法派人的應急搶修車輛; (*)壞在外地的車輛； *、修配廠因技術或其它原因不能修理的,要在送修單位《車輛外委報修單》注明原因后,由技術部安排到公司指定修理廠家,進行外委修理作業。 *、外修單位的確定 由技術部牽頭,修配廠和用車單位參與共同對修理單位的資質修理水準、工期、修理費用高低、后續服務等進行了解比較后,共同確定定點外修單位。 *、外修費用的結算 外修項目及明細必須嚴格控制,凡能自修的不得外修。外修要在修理全過程中控制,送修單位和技術部同時進行。外修車輛修理竣工時,送修單位對車輛修理進行驗收,確認修理項目的明細及費用后,在修理票上簽字,經技術部審核確認,由財務部按月進行結算,結算外修單必須附《車輛外委報修單》第一聯。大修車輛和設備改造費用需扣除質保金,待保修期后無質量問題予以支付質保金。 五、車輛內部修理保養過程的相關要求 （一)修理作業要求 *、修理車輛進廠后,修配廠檢驗員應記錄駕駛人對車況的反映和報修項目,查閱車輛技術檔案,了解車輛技術狀況,檢查車輛整車裝備情況,然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》的要求擇項進行修理前的診斷檢測,確定附加作業項目,把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上,報告調度,調度給修理工下達一式三聯的《修配廠通知書》后,修理工方可進行修理作業,需要更換的材料配件由修理工填報一式三聯的《車輛配件報料單》報技術員簽批后方可領料,《車輛配件報料單》最終報調度審核認定,修理工時由調度審核認定并填寫在《修配廠通知書》與《車輛配件報料單》一同匯總核算。 *、修配廠要嚴格按照要求進行修理作業。小修和總成修理按照修理項目進行;二保和大修按照國家相關標準進行 *、過程檢驗:在修理作業的全過程中,都要進行過程檢驗。過程檢驗實行修理工自檢、班組內部互檢及檢驗員(暫由修配廠調度兼任)專檢相結合的辦法,過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄。 *、車輛修理所需配件材料嚴格按照物資管理有關規定執行 *、拆解后,由調度和質檢員共同確認修理范圍(舊件修復或更換總成),修配廠對更換的零部件事后全部報公司技術部審核確認,單件超過***元的必須經技術部事先審核同意。 *、一次性修理超過****元的必須經技術部事先審核同意。 *、二保必須執行月度計劃管理規定。 *、若在修理中需要外委加工或修理,由調度開具外委加工或修理工作票,提交報價單,必須報告技術部鑒定審核簽字確認后方可進行外委加工或修理完成后,調度和質檢員共同驗收,費用由修配廠統結算。 *、在車輛修理中,駕駛人沒有特殊情況必須隨車進廠配合修理保養工作(其它工作安排除外),并監督修理質量。 **、修配廠必須將修理票《車輛維修費用查詢明細表》的欄目填寫全面,其中材料(配件)名稱及規格型號必須與物資供應部采購的名稱及規格型號相對應,編號相符。 (二)竣工驗收要求 *、竣工檢驗由檢驗員專職進行,必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上,簽發《汽車維修竣工出廠合格證》。 *、由調度員通知送修單位接車并共同驗收簽字,交接車輛,出具《竣工出廠合格證》,清點隨車工具、存油量等,同時要以文字形式交待磨合期和注意事項。對于****元以上的修理、保養項目,需修配廠、送修單位、技術部共同驗收簽字認可 *、在質量保證期內,駕駛人按規定操作的條件下,修理項目發生返修,所有費用由修配廠負責,并負擔由此產生的其它損失。 *、若因配件原因致使車輛返修,修配廠對送修單位負責,同時向物資供應部報告追究配件供應商和修配廠的責任 *、若因此與送修單位發生糾紛,公司車輛由技術部牽頭,組成質量鑒定小組鑒定修配廠應建立返修考核制度,并嚴格執行。 (三)公司內部結算 修配廠修理保養作業結算單,即《車輛維修費用查詢明細表》,一式兩聯,分別由駕駛人和送修單位領導簽字確認,每月于**日前報送公司技術部。
服務承諾:一、定期上門維護 二、嚴格執行汽車維護規定和修理技術標準，不缺項漏項，保證維修質量。 三、為送修的車輛提供優先維修/保養服務，為每輛定點維修/保養車輛建立維修/保養檔案，開展跟蹤服務。 四、保證汽車配件、配件材料質量，有正規的出廠合格證，不使用“三無”產品，不以次充好、以舊代新、少修多報、搞回扣等。 五、為送修方提供對車輛修理、保養的時間周期，各種維修方案及方案實現的時間（包括一級維修、二級維修、大修、噴漆塊、全車、底盤維修時間）。 六、為招標單位的出險車輛，在收到出險通知后應在第一時間到達現場，協助處理相關事宜，并為招標單位代辦理賠手續，招標單位應協助定點企業做好理賠過程中的有關事宜。 七、在履行合同過程中，如果遇到不能按時完成維修項目和與招標單位辦理交接手續時，及時以書面形式將不能按時交車的理由、可能延誤的時間通知招標單位。招標單位在收到成交供應商的通知后，應對情況進行分析，決定是否**維修時間。
報價一覽表:附件*-*報價一覽表.pdf
經常性維修保養項目工時費一覽表:附件*-*工時費一覽表.pdf
經常性維修保養項目零配件材料費:附件*-*零配件材料費一覽表.pdf
折扣率 **%
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